Voyages
accompagnés
Selon vos envies et votre niveau, choisissez l'aventure qui vous ressemble.
Avec votre accompagnateur 66° Nord, spécialiste des régions que vous découvrez, vous entrez en toute sécurité dans l'intimité du Grand Nord.
Voyages sur mesure
& individuels
En couple, en famille, entre amis, vous voyagez selon votre rythme et votre style.
Partez l'esprit libre avec une organisation fiable. Fins connaisseurs du Grand Nord, nos spécialistes vous conseillent. Itinéraires, logistique, réservations... Nous nous occupons de tout !
Croisières polaires
En Arctique ou en Antarctique, embarquez sur nos bateaux d'expédition pour vivre une aventure unique en mer polaire.
Sur les traces de Jean-Baptiste Charcot, vous explorez l'univers polaire, observez la faune, écoutez le silence rompu par le fracas de la banquise.
L’équipe Qui sommes-nous ?
Qui sommes-nous ?
Les bonnes raisons de partir avec 66° Nord
Implanté sur chacune de nos destinations, avec nos différents camps de base, 66°Nord conçoit sans intermédiaire de A à Z ses voyages. En faisant appel à nous, c’est la garantie d’être en contact direct avec l’équipe de terrain.
L’équipe
Être spécialiste des destinations polaires, ça ne s’invente pas !
Alors chez 66° Nord, nous accordons une importance toute particulière et fondamentale à un principe : « on ne parle bien que de ce que l’on connaît ».
Spitzberg Spitzberg : Navigation au bord du monde
Croisière & voile
Observation animalière
À partir de 6 550 €
(vol inclus)
Vous pouvez également
Privatiser ce voyage
Les points forts :
- Un bateau chargé d'histoire
- Des cabines confortables
- Découverte des 7 îles, aux confins du monde !
Vidéo de voyage Spitzberg
Descriptif :
Partir 13 jours au Spitzberg, c’est accepter de se laisser guider par la mer, la glace et la
lumière du Nord. À bord d’un navire d’expédition accueillant seulement 12 passagers,
vous vivez une immersion totale dans l’univers arctique.
Ici, rien n’est figé : l’itinéraire s’invente au fil des jours, en fonction des conditions de
glace, de la météo et des opportunités offertes par la faune. Chaque moment peut se
transformer en rencontre inoubliable, chaque journée en un nouveau chapitre
d’exploration.
Votre bateau, le Tarmo, est un navire d'expédition intime, haut de gamme et robuste, conçu pour le confort, la sécurité et l'immersion dans la nature polaire. Débarquements en Zodiac, randonnées guidées, faune, culture, sauna et cabine avec salle de bain privative. Le Tarmo offre des voyages authentiques et confortables en Arctique.
Dates :
Du
Au
Prix TTC par pers.
Je suis intéressé(e)
Départ confirmé
Inscription
06/06/2026
20/06/2026
6 550 €
Départ confirmé :
Départ initié
2 inscrits
Il y a 2 inscrits pour le départ du 06/06/2026 :
Le prix comprend :
- Les vols Paris/Longyearbyen aller et retour via Oslo (escale d'une nuit)
- Les taxes aériennes
- Les nuits à l'hôtel proche de l'aéroport à Oslo, petit-déjeuner inclus, chambre twin
- L'hébergement sur le Tarmo en cabine double ou triple du jour 2 au jour 14, salle de bain partagée
- La pension complète du dîner du jour 2 au petit-déjeuner du jour 14
- Le vin
- L'accès au sauna
Le prix ne comprend pas :
- Les transferts à Oslo, de l'aéroport à l'hôtel (navette - environ 8€ par trajet)
- Les transferts à Longyearbyen, de l'aéroport au port
- Les repas à Oslo et les éventuels repas à Longyearbyen hors du bateau
- Dépenses personnelles à bord (boissons...)
- Dépenses personnelles à Oslo et Longyearbyen
A payer sur place :
- Transfert entre l'aéroport et l'hotel à Oslo
- Transfert entre l'aéroport et Longyearbyen au Spitzberg.
Options :
Supplément cabine individuelle: 5 695 € (comprend la chambre individuelle à Oslo également)
Supplément chambre individuelle à Oslo: 195 € pour les deux nuits
Supplément cabine avec Salle de bain privée: 1 050 € par personne
Départs de province
Les prix ci-dessus sont calculés au départ de Paris (si le vol est inclus), sont soumis à disponibilité au moment de votre réservation, et sont susceptibles d'augmenter au fur et à mesure que le départ se rapproche.
Des départs d'autres villes sont possibles. Pour plus d'informations, nous consulter par mail ou par téléphone au 04 81 68 56 00.
Des départs d'autres villes sont possibles. Pour plus d'informations, nous consulter par mail ou par téléphone au 04 81 68 56 00.
Assurances au choix
- Assurance multirisque : 4,3 % du voyage par personne
- Assurance multirisque avec extension épidémie : 5,1 % du voyage par personne
- Assurance premium (valable pour tout voyage dont le montant dépasse 8000€/pers.) : 5 % du voyage par personne
- Assurance multirisque premium avec extension épidémie (valable pour tout voyage dont le montant dépasse 8000€/pers.) : 6,1 % du voyage par personne
Descriptif
Présentation
Tarmo, à l'origine nommé Tauvo, a été construit en 1963 par le Conseil national de navigation finlandais. Conçu comme un navire de recherche hydrographique, sa mission principale était de cartographier les fonds marins de la mer Baltique et d'autres eaux finlandaises, apportant des contributions significatives à la sécurité de la navigation et à la recherche maritime. Le navire était équipé de technologies de pointe pour son époque, jouant un rôle crucial dans l'automatisation et l'amélioration de la précision des enquêtes hydrographiques.
Après plusieurs décennies de service dans les enquêtes hydrographiques, le Tauvo a finalement été désarmé de ce rôle. En 1996, le navire a été rebaptisé Tarmo et a subi une révision majeure pour être converti en yacht de luxe.
Les modifications se sont concentrées sur l'amélioration de son confort et de ses capacités, lui permettant d'accueillir jusqu'à 12 invités et 6 membres d'équipage pour des croisières prolongées. Malgré sa transformation, Tarmo conserve sa construction robuste et l'héritage de ses années de service en tant que navire de recherche essentiel.
Tauvo (maintenant Tarmo) reste un témoignage de l'innovation maritime finlandaise, en particulier dans le domaine de la navigation et de la recherche marine. Ses contributions à l'hydrographie ont laissé un impact durable, et sa transformation en yacht de luxe met en évidence la polyvalence et la qualité durable de son design original.
Équipement
- Coque renforcée contre la glace et systèmes de navigation fiables garantissant un passage sûr dans les régions polaires
- Salle de séchage pour bottes, vestes et équipements
- Espaces pour photographes : boîtes pour appareils photo/objectifs, zones de travail, bonne lumière naturelle
Sécurité
- Directives d'approche de la faune alignées sur les meilleures pratiques de l'AECO
- Plastiques réduits, tri des déchets à bord
- Briefings quotidiens pour des débarquements en toute sécurité
Dîner/salon panoramique pour des repas partagés et des briefings, une bibliothèque soigneusement sélectionnée et une sélection de films sur l'Arctique, ainsi que des espaces pratiques pour l'équipement — pour des journées vraiment actives à terre
Caractéristiques
- Longueur hors tout : 29 m
- Largeur max : 6,70 m
- Tirant d'eau: 2.95m
- Vitesse: 9-11noeuds
- Capacité: 12 passagers et 6 membres d'équipages
Pont principal
- 1 cabine double avec lits superposés
- 1 cabine triple (double + superposé)
- 1 cabine double avec salle de bain attenante et lits superposés (douche, toilettes, lavabo)
- 1 salle de bain partagée (toilettes, douche, lavabo)
Option de Suite Familiale
- Deux peuvent être reliés par une cloison mobile pour former une suite familiale — parfaite pour les couples ou les familles souhaitant plus d'espace/intimité.
Espaces Communs
- Salon panoramique et salle à manger — repas, observation de la faune, briefings de groupe
- Bar et bibliothèque avec une collection de livres/films sur les régions arctiques
- Espace vidéo/bibliothèque dédié pour les temps d'arrêt
- Sauna pour se détendre après des journées actives à terre
Pont inférieur
- 2 "suites" avec un lit double et un lit simple superposé, une salle de bain privé, et hublots pour lumière naturelle.
- 1 cabine avec lit double + 1 lit simple superposé
- 1 salle de bain partagée
- 1 cabine double avec deux lits simple superposés
La vie à bord
Alimentation
Les repas : servis en pension complète, ils mettent à l’honneur des produits de qualité,
préparés avec soin. Le vin est inclus aux repas (avec modération), et des bières sont
disponibles à l’achat.
Si vous avez des allergies, l’équipage adapte autant que possible les menus, mais il
n’existe pas de formules spéciales.
Équipements
Les espaces communs : le carré passager est le cœur de la vie à bord, avec un grand
écran, une bibliothèque et des jeux de société. À l’extérieur, de nombreux espaces
permettent d’observer les paysages, lire ou simplement profiter du silence polaire.
Le Tarmo dispose d’un SPA avec sauna, parfait pour se détendre après une journée
d’exploration au cœur des paysages glacés.
Jour par jour :
Jour 1
Vol pour Oslo
Cap sur le Spitzberg – Escale à Oslo
L' aventure vers le Grand Nord commence aujourd’hui !
Vol à destination d'Oslo, pour passer la première nuit. Selon votre horaire d'arrivée, découverte de l’effervescence nordique de la capitale norvégienne en flânant dans ses rues animées, en goûtant à sa gastronomie et en s'imprégnant de l’atmosphère scandinave.
Repas libre et navette aéroport à votre charge.
L' aventure vers le Grand Nord commence aujourd’hui !
Vol à destination d'Oslo, pour passer la première nuit. Selon votre horaire d'arrivée, découverte de l’effervescence nordique de la capitale norvégienne en flânant dans ses rues animées, en goûtant à sa gastronomie et en s'imprégnant de l’atmosphère scandinave.
Repas libre et navette aéroport à votre charge.
Hébergement : Hôtel
Transport : Avion (2h20)
NB : le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner sont libres.
Jour 2
Arrivée à Longyearbyen - Embarquement sur Tarmo !
Vol pour l'Arctique (en général avec un stop-over à Tromso)
A l’arrivée à Longyearbyen, un bus relie directement l’aéroport au centre-ville. Des taxis et maxi-taxis 12 places sont également disponibles. Le bateau est généralement au quai flottant de Bykaia ; si ce n’est pas le cas, une annexe viendra vous chercher.
L'embarquement est à prévu à 19h.
Présentation de l’équipage et premières navigations vers le Nord.
A l’arrivée à Longyearbyen, un bus relie directement l’aéroport au centre-ville. Des taxis et maxi-taxis 12 places sont également disponibles. Le bateau est généralement au quai flottant de Bykaia ; si ce n’est pas le cas, une annexe viendra vous chercher.
L'embarquement est à prévu à 19h.
Présentation de l’équipage et premières navigations vers le Nord.
Hébergement : A bord du bateau
Transport : Avion
NB : le déjeuner est libre.
Jour 3
Isfjord & Alkhornet
Découverte du grand fjord central, falaises à oiseaux, rennes et renards arctiques.
Hébergement : A bord du bateau
Transport : Bateau
Jour 4
Sur les traces des baleiniers
Vous entrez dans la région nord-Ouest (Baie de la Madeleine, Smeerenburg, Danskøya) : vestiges baleiniers, plages fréquentées par les morses, lieux chargés d’histoire...
Hébergement : A bord du bateau
Transport : Bateau
Jour 5
Les grands glaciers du Nord
Approche en zodiac des fronts glaciaires monumentaux (Monacobreen, Svitjodbreen), banquise dérivante, ambiance polaire renforcée.
Hébergement : A bord du bateau
Transport : Bateau
Jours 6 à 7
L'archipel des 7 îles
Bienvenue aux confins du Spitzberg (et du monde !), paysages glacés et extrêmes, zone propice à l’observation de l’ours polaire.
Hébergement : A bord du bateau
Transport : Bateau
Jours 8 à 9
Retour vers le Raudfjorden.
Retour vers le Raudfjorden & la Baie d’Hamilton : fjord isolé au Nord, falaises à oiseaux et atmosphère grandiose
Hébergement : A bord du bateau
Transport : Bateau
Jour 10
Ytre & Utre Norskøya
Navigation entre les îles abritant des falaise à oiseaux et de superbes randonnées.
Hébergement : A bord du bateau
Transport : Bateau
Jour 11
Baie du Roi
Glaciers spectaculaires et passage devant l’ancienne exploitation minière de Ny-London
Hébergement : A bord du bateau
Transport : Bateau
Jour 12
Baie de la Croix
Exploration de la baie de la Croix. Elle tient son nom d’une croix qu’aurait érigée l’explorateur anglais Jonas Poole à l’entrée du fjord en 1610.
Approche du glacier du 14 juillet qui s'élève à plus de 30 mètres au-dessus du niveau de la mer et si les conditions le permettent du grand glacier de Lillihook.
Approche du glacier du 14 juillet qui s'élève à plus de 30 mètres au-dessus du niveau de la mer et si les conditions le permettent du grand glacier de Lillihook.
Hébergement : A bord du bateau
Transport : Bateau
Jour 13
Colesbukta
Dernier mouillage paisible, observation de la faune et partage des récits d’expédition.
Hébergement : A bord du bateau
Transport : Bateau
Jour 14
Longyearbyen
Retour au port et débarquement après le petit-déjeuner.
Transfert libre pour l'aéroport de Longyearbyen et vol pour Oslo.
Transfert libre pour l'aéroport de Longyearbyen et vol pour Oslo.
Hébergement : Hôtel
Transport : Avion
Jour 15
Vol retour pour la France
Transfert libre pour l'aéroport d'Oslo et vol pour la France.
Transport : Avion
Détail du voyage
Nombre de participants
De 6 à 12 participants
Niveau
Chaque jour alterne entre
- Navigation (5 à 11 heures selon les zones),
- Explorations en zodiac pour approcher glaciers, falaises ou plages,
- Balades à terre et randonnées naturalistes,
- Nuits au mouillage, dans des baies isolées et silencieuses.
Ce rythme souple vous plonge dans la réalité de l’expédition, loin du tourisme
classique.
Encadrement
Equipage:
- Capitaine
- Chef(fe) cuisinier(e)
- Guide polaire
Tout l'équipage est francophone!
Alimentation
Les repas : servis en pension complète, ils mettent à l’honneur des produits de qualité,
préparés avec soin. Le vin est inclus aux repas (avec modération), et des bières sont
disponibles à l’achat.
Si vous avez des allergies, l’équipage adapte autant que possible les menus, mais il
n’existe pas de formules spéciales.
Hébergement
À Oslo : Les nuits à Oslo se déroulent dans un hôtel confortable, situé à proximité de l’aéroport. L’hébergement se fait en chambre double ou twin. Le transfert entre l’aéroport et l’hôtel n’est pas inclus dans le prix du séjour : il doit être réglé sur place (tarif indicatif : environ 16 € l’aller-retour). Ce service ne peut pas être réservé à l’avance par notre équipe.
Déplacement
Votre trajet en avion avec nous
Votre billet d’avion électronique sera disponible dans votre espace client 8 à 10 jours avant le départ. Vos identifiants et mot de passe vous seront transmis lors de votre inscription.
Pour rejoindre le Spitzberg, le voyage se fait généralement en deux étapes, avec une escale à Oslo. Toutefois, selon les disponibilités, un itinéraire en une seule journée au départ de Paris peut parfois être proposé.
Nous travaillons principalement avec deux compagnies aériennes régulières, via Oslo : SAS et Norwegian.
- SAS : 1 bagage en soute de 23 kg + 1 bagage à main inclus par personne.
- Norwegian : 1 bagage en soute de 20 kg + 1 bagage à main inclus par personne.
Remarque : les repas et boissons ne sont pas inclus à bord et sont disponibles à l’achat.
Ces informations sont communiquées à titre indicatif et seront confirmées au moment de la réservation.
Budget & change
À Longyearbyen, qui fait partie du territoire norvégien, la monnaie locale est la couronne norvégienne (NOK).
À titre indicatif, 1 EUR = 11,79 NOK (taux de janvier 2025).
Le Spitzberg étant une région particulièrement isolée, il est déconseillé de prévoir du change en espèces. En effet, la quasi-totalité des commerces privilégient les paiements par carte bancaire, et certains refusent même l’argent liquide.
Nous vous recommandons de :
- Consulter votre banque avant le départ pour connaître les frais liés aux paiements à l’étranger.
- Souscrire à une option « international » temporaire, si disponible, pour limiter les frais.
- Envisager une carte bancaire sans frais à l’étranger (ex : Revolut, N26, Boursorama, etc.) pour plus de sérénité.
Pourboires
Le pourboire, bien que courant dans le voyage d’aventure, reste facultatif. Il ne remplace pas la rémunération de nos équipes, mais constitue un geste de reconnaissance, laissé à votre appréciation, pour remercier le guide de son engagement et de la qualité de son accompagnement.
Equipement
Vêtements à prévoir
Quelques principes de lutte contre le froid :
Notre pire ennemie : L’humidité !
Paradoxalement à sa situation géographique, le problème en arctique, c’est la chaleur excessive… même en hiver. Durant un effort physique notre organisme produit de la chaleur et de l’humidité et celle-ci est la plus difficile à évacuer.
Le système dit du multi-couches :
Pour l’habillement, la méthode "multicouche" est la meilleure. Il s’agit de porter plusieurs couches de vêtements dont les plus rapprochées du corps laissent facilement échapper la transpiration. Les autres couches conservent la chaleur et préservent le corps des conditions extérieures.
La couche de base :
Tee shirt et collant, les sous vêtements technique, ils doivent permettre la circulation de la transpiration du corps vers l’extérieur et permettre de rester au sec. Les fibres synthétiques et la laine assurent les meilleurs résultats.
La couche intermédiaire :
Collant et veste polaire : Durant longtemps, la laine fut l’isolant de base, boudé pendant les vingt derniers années, elle revient aujourd'hui en force. La polaire (fibre synthétique de polyester) est très efficace également. L’eau ne la pénètre presque pas et elle sèche rapidement. Il existe même des marques qui produisent des polaires en fibres recyclées, plus écologique.
La couche extérieure :
Veste et pantalon imperméable. Leur fonction est de protéger de la pluie, de la neige, du vent. Leur construction doit être solide. Ils devront être ample pour pouvoir mettre plusieurs couches en dessous. Ils doivent être à la fois respirant et imperméable au vent avec si possible des options techniques d’ouverture pour une meilleure
ventilation.
Règles de base
1. Des vêtements amples
Choisir des vêtements où l’on se sent à l’aise.
2. Choisir les bons matériaux, pour les bonnes couches.
3. Protéger ses extrémités
Une grande part de la chaleur se perd par les extrémités : la tête, les mains et les pieds. Un bon bonnet, une bonne paire de gants et des bonnes chaussettes (bien sèches) et vous mettez le maximum de chances de votre côté pour rester au chaud.
4. Ne pas avoir la flemme :
S’habiller et se déshabiller régulièrement, il faut savoir mettre et enlever les différentes couches de vêtements selon la situation.
5. Lutter contre l’humidité
Il faut veiller à ne pas trop mouiller vos vêtements. Un vêtement humide perd sa capacité à vous isoler du froid.
Liste de vêtements à prévoir :
- Une paire de chaussures de trekking pour les randonnées. Elles doivent réunir trois qualités : solidité, bonne tenue du pied et de la cheville (tiges hautes) et imperméabilité. Choisissez des chaussures à semelles antidérapantes, à crampons et relativement rigides, elles doivent bien accrocher au terrain.
- Des paires de chaussettes de laine
-Une veste de montagne ou un bon anorak imperméable
-Une veste en duvet (facultatif)
Les vestes les plus performantes contre le vent et la pluie sont en Gore-tex ou Micropore, matière "respirante" qui permet l'évacuation rapide de la transpiration.
-Des pull-overs chauds ou fourrures polaires. Cette dernière a l'avantage d'être résistante, chaude, légère ; elle sèche rapidement et offre un contact doux. Les plus adaptées, bien connues des montagnards, sont les fibres Polartec, Carline et Ulfrotté.
-Une chemise chaude en laine ou une carline
-Des sous-vêtements haut et bas. C'est la première isolation que vous aurez, soignez-la. Des fibres techniques fines, comme la Carline ou la Polartec sont très efficaces, chaudes, souples, confortables et légères. Elles sèchent très rapidement.
-Un pantalon de trek imperméable
-Un maillot de bain
-Deux paires de gants et bonnet de laine
Equipement à prévoir
-Des bâtons de marche
-Un bloc-notes
-Un appareil photo
-Une paire de jumelle
-Des lunettes de soleil haute protection
- Une trousse de pharmacie personnelle
-Une lampe frontale, avec piles et ampoules de rechange (à partir d'août)
-Un couteau
-De la crème de protection solaire (visage et lèvres)
-Une gourde de 1 litre minimum, légère et en option isotherme
Bagages
L'ensemble de vos bagages doit être réparti dans 2 sacs :
- Prévoir un sac de voyage ou valise de 20kg maximum pour toutes vos affaires personnelles.
- Un petit sac à dos (contenance environ 30-40L) pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée : pull, gourde, pique-nique de midi, lunettes, appareille photo,
Formalités & santé
Passeport
Oui obligatoire depuis avril 2015
A partir du 15 janvier 2017, un enfant qui voyage à l'étranger sans être accompagné de l'un de ses parents doit présenter les 3 documents suivants :
- Pièce d'identité valide du mineur : carte d'identité ou passeport + visa éventuel en fonction des exigences du pays de destination (à vérifier en consultant les fiches pays du site diplomatie.gouv.fr )
- Photocopie du titre d'identité valide du parent signataire : carte d'identité ou passeport
- Formulaire d'autorisation de sortie du territoire signé par l'un des parents titulaire de l'autorité parentale.
NB : cette autorisation peut être requise par certains pays lorsque l'enfant mineur voyage avec un seul de ses parents (par exemple : Algérie, Maroc, Suisse : à vérifier en consultant les fiches pays du site diplomatie.gouv.fr
A partir du 15 janvier 2017, un enfant qui voyage à l'étranger sans être accompagné de l'un de ses parents doit présenter les 3 documents suivants :
- Pièce d'identité valide du mineur : carte d'identité ou passeport + visa éventuel en fonction des exigences du pays de destination (à vérifier en consultant les fiches pays du site diplomatie.gouv.fr )
- Photocopie du titre d'identité valide du parent signataire : carte d'identité ou passeport
- Formulaire d'autorisation de sortie du territoire signé par l'un des parents titulaire de l'autorité parentale.
NB : cette autorisation peut être requise par certains pays lorsque l'enfant mineur voyage avec un seul de ses parents (par exemple : Algérie, Maroc, Suisse : à vérifier en consultant les fiches pays du site diplomatie.gouv.fr
Visa
Non
Carte d'identité
Non
Vaccins
Les obligations sanitaires de chaque pays face à la pandémie évoluent fréquemment, il est important et de votre responsabilité de les consulter jusqu'au jour de votre départ sur le site du ministère des affaires étrangères, rubrique "Conseil aux voyageurs".
Recommandations sanitaires
Les obligations sanitaires de chaque pays face à la pandémie évoluent fréquemment, il est important et de votre responsabilité de les consulter jusqu'au jour de votre départ sur le site du ministère des affaires étrangères, rubrique "Conseil aux voyageurs".
Les avis
Parce que votre avis est important à nos yeux,
nous vous donnons la parole.
nous vous donnons la parole.
Notre métier c’est avant tout de concevoir des voyages mais il faut aussi savoir se remettre en question le cas échéant. Dans un souci de qualité et de transparence, nous avons fait le choix de publier directement tous les avis des voyageurs 66° Nord qu’ils soient bons ou mauvais tant que ceux-ci respectent la charte. Si vous n’êtes pas ou peu satisfaits, nous nous engageons à répondre publiquement.
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