Valiente devant un Iceberg
Spitzberg

Spitzberg Cap sur les plus beaux fjords du Spitzberg !

Croisière & voile
À partir de 5 690 €
(vol inclus)
Durée 11 jours
Prochain départ 07/07/2026
Expédition au Svalbard avec Valiente
Expédition au Svalbard avec Valiente
Expédition au Svalbard avec Valiente
Expédition au Svalbard avec Valiente
Expédition au Svalbard avec Valiente
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Cap sur les plus beaux fjords du Spitzberg !
Carte CSVOIL8

Les points forts :

  • Les plus beaux fjords du Spitzberg
  • Des sorties à terre pour explorer ce territoire
  • Richesse naturelle et historique des lieux traversés
randonneur sur crête a Svalbard, au Spitzberg

Vidéo de voyage Spitzberg

Descriptif :

Cette aventure en voilier vous plonge au cœur des glaciers, fjords et montagnes qui font la richesse du nord-ouest du Svalbard. Entre faune abondante et histoires fascinantes de l’archipel, vous vivrez une expédition active : randonnées en montagne, exploration à terre et immersion totale dans le paysage arctique sauvage. Le territoire que vous explorez est celui qui a inspiré le nom de l’archipel : Spitzberg, le pays des sommets pointus, selon les explorateurs hollandais. Ici, la nature se déploie dans toute sa grandeur : roche, montagnes, glaciers et neige façonnent un décor à la fois désolé et majestueux.
Croisière Voyages Spitzberg Cap sur les plus beaux fjords du Spitzberg !
Spitzberg
Cap sur les plus beaux fjords du Spitzberg ! (CSVOIL8)
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Dates :

Du
Au
Prix TTC par pers.
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Départ confirmé
Inscription
07/07/2026
17/07/2026
5 930 €
Départ confirmé :
Départ initié 2 inscrits
Il y a 2 inscrits pour le départ du 07/07/2026 :
15/07/2026
25/07/2026
5 690 €
Départ confirmé :
Départ initié 3 inscrits
Il y a 3 inscrits pour le départ du 15/07/2026 :

Détail des prix par personne

En cas d'inscription d'une personne seule, le supplément single est appliqué automatiquement pour les nuits d'hotel à Oslo & Longyearbyen. Si d'autres personne seule s'inscrivent et acceptent de partager la chambre, le supplément peut alors être retiré.

Le prix comprend :

  • Les vols Paris/Longyearbyen via Oslo
  • Les taxes aériennes
  • Les nuits en hotel à Oslo, à l'aller et au retour en hotel proche de l'aéroport, petit-déjeuner inclus.
  • Une nuit en hotel à Longyearbyen, petit déjeuner inclus.
  • Une expérience de voyage en voilier – skipper et guide expérimentés avec des connaissances locales à bord
  • La pension complète pendant la croisière
  • Un hébergement à bord dans une cabine double partagée (lit superposé ou double), linge de lit inclus(couettes et oreillers bien chauds !)
  • Utilisation du matériel commun si disponible : dériveurs, kayaks, matériel de pêche, etc. 
  • Tous les frais liés au bateau tels que le diesel, le propane et les frais portuaires
  • Équipement de sécurité personnelle ; Gilet de sauvetage gonflable Helly Hansen
  • Instruction, conseils, orientation et formation pratique en nautisme et voile
  • Combinaison de survie et assurance recherche et sauvetage (SAR) pour toutes les personnes à bord

Le prix ne comprend pas :

  • Transfert à Oslo entre l'aéroport et l'hotel
  • Transfert à Longyearbyen entre l'aéroport et le port.
  • Collations de randonnée pour les excursions à terre
  • Repas optionnels dans les cafés/restaurants pendant le voyage
  • Les boissons à bord

A payer sur place :

  • Les repas hors du bateau
  • Transfert à Oslo entre l'aéroport et l'hotel
  • Transfert à Longyearbyen entre l'aéroport et le port.
  • Les boissons à bord

Options :

  • Supplément single à Oslo : 195€
  • Supplément single à Longyearbyen: 190 €
  • Supplément single croisière : 4 600 €
  • Supplément single croisière + Oslo : 4 985€ 

Départs de province

Les prix ci-dessus sont calculés au départ de Paris (si le vol est inclus), sont soumis à disponibilité au moment de votre réservation, et sont susceptibles d'augmenter au fur et à mesure que le départ se rapproche.

Des départs d'autres villes sont possibles. Pour plus d'informations, nous consulter par mail ou par téléphone au 04 81 68 56 00.

Assurances au choix

  • Assurance multirisque : 4,3 % du voyage par personne
  • Assurance multirisque avec extension épidémie : 5,1 % du voyage par personne
  • Assurance premium (valable pour tout voyage dont le montant dépasse 8000€/pers.) : 5 % du voyage par personne
  • Assurance multirisque premium avec extension épidémie (valable pour tout voyage dont le montant dépasse 8000€/pers.) : 6,1 % du voyage par personne

Descriptif

Présentation

Le bateau d'expédition Valiente est un navire en acier de 70 pieds conçu pour résister aux conditions difficiles de l'Arctique.

Le bateau dispose d'un espace généreux dans le salon et la timonerie, ainsi que d'une cuisine bien équipée. On y trouve 6 cabines, la plupart avec salle de bain et douche privatives.

Valiente est bien équipé pour les voyages et les expéditions, notamment d'un canot pneumatique RIB, de grands réservoirs d'eau et de diesel, un dessalinisateur dédié, des générateurs, des équipements de sécurité et de sauvetage....

Avec sa quille relevable, il peut s'aventurer au plus profond des fjords, ce qui rend les expéditions encore plus intéressantes !

Valiente a été construit aux Pays-Bas dans le célèbre chantier naval de Bronsveen en 2012.

Valiente au soleil couchant
Valiente en navigation
Expédition au Svalbard avec Valiente
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Caractéristiques

Sécurité:

  • Des gilets de sauvetage pour tous
  • Radeaux de sauvetage pour 16 personnes
  • Combinaisons de survie
  • Système de détection d'incendie et de gicleurs pour l'ensemble du bateau
  • annexe semi-rigide en aluminium 430
  • bateau de sauvetage MOB
  • EPIRB à flotteur libre (balise radio de localisation d'urgence)
  • VHF avec DCS (Appel Sélectif Numérique)
  • Radar
  • AIS-SART (émetteur de recherche et de sauvetage du système d'identification automatique)

Confort:

  • 6 cabines – 3 lits doubles, 2 lits superposés et une cabine équipage
  • 5 salles de bains/douches
  • 16 couchages
  • Chauffage à eau avec radiateurs dans tout le bateau
  • Cabines spacieuses et lits confortables
  • Couettes et oreillers en duvet

Spécifications techniques:
  • Année de construction: 2012
  • Longueur : 21 mètres. (70′)
  • Largeur : 5.85 m.
  • Tirant d'eau : 3.80 m (1.80 m avec la quille relevée)
  • Hauteur : 26.4 m.
  • Tonnage : 55,000 XNUMX kg.
  • Capacité diesel : 3,500 XNUMX l.
  • Capacité en eau douce : 1800 l.
  • Surface grand-voile : 66 m2
  • Surface génois : 100 m2
  • Surface de foc : 55 m2
  • Moteur principal/ch : Perkins M185C
  • Générateur : Perkins 4100
Plan de Valiente
Plan du bateau Valiente
Espace de vie sur Valiente
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Cabines

Présentation des cabines

  • 6 cabines et 5 salles de bains avec douches chaudes, lavabo et cabinet de toilette.
  • 8 couchettes simples superposées réparties dans 2 cabines de 4, divisibles en 2 par des portes coulissantes. 1 radiateur sèche-serviette/cabine de 4. 1 coffre sous chaque couchette. 1 tiroir ou placard/personne. 1 filet au-dessus de chaque couchette.
  • 3 cabines doubles situées en partie centrale et à l'avant du bateau.
  • 1 cabine mixte avec 2 lits simples superposés située au centre du bateau
  • 1 cabine mixte avec 4 lits simples superposés située à l'avant du bateau
  • 1 cabine familiale avec un lit double et 2 lits simples située à l'arrière du bateau

Cabine triple sur Valiente
Cabine double superposé sur Valiente
Cabine double sur Valiente
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Plan du bateau

Plan du bateau Valiente
Plan de Valiente
Plan de Valiente
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La vie à bord

Alimentation

Lors de nos voyages, vous ferez partie de l'équipage à bord et aurez la chance de participer à toutes les tâches liées au fonctionnement du bateau. Cela inclut la cuisine et la préparation des repas. Tout le monde se relaye dans la cuisine ! Les skippers et l'équipage aident autant qu'ils le peuvent tout au long du parcours.

Nous proposons d'excellents menus avec des plats savoureux, sains et « adaptés aux bateaux », et pour chaque voyage, nous commandons des provisions pour tous les repas à bord. Si vous avez des allergies ou des préférences, faites-le-nous savoir dans le formulaire d'inscription et nous en tiendrons compte du mieux que nous pouvons. Vous pouvez également apporter avec vous toute nourriture ou boisson spéciale. Pourquoi ne pas emporter quelques spécialités de votre pays ou de votre région pour que le bateau puisse en profiter ? 


Électricité

  • l y a des prises USB à bord pour charger téléphones ou appareils photo pendant que le bateau navigue. 
  • Il y a des prises 220 V “EU” utilisables lorsque le bateau est amarré à quai ou lorsque le moteur tourne
  • Il est recommandé de venir avec une powerbank (batterie extérieure) pour les jours plus longs ou lors des moments où l’accès à l’électricité est plus limité.
  • L'équipage

    Skipper

    Nous sommes encadrés par un équipage expérimenté, habitué à la navigation en Arctique été comme hiver et respectant les  normes imposées par les Affaires maritimes norvégiennes.  La communication à bord se fait en anglais.
    Cet équipage vous donnera un maximum d'information pour que vous puissiez vous impliquer dans les navigations afin de participer aux manoeuvre et partagera avec vous leurs connaissances et leurs passions de ces terres sauvages.

    Emil Engebrigtsen sera le capitaine du voilier. Fort de 10 années d'expérience comme marin professionnel et avec 4 tour du Svalbard à la voile à son actif, il connait ce territoire marin avec ses lieux préservés à ne pas rater tout comme les zones où ne pas naviguer. Cette expérience est indispensable sur un tour du Svalbard du fait des vents, des courants et de la banquise dérivante qui peuvent s'inviter durant la traverser. Il sera accompagné d'un autre marin.

    Jour par jour :

    Jour 1

    Vol pour Oslo

    Cap sur le Spitzberg – Escale à Oslo
    L' aventure vers le Grand Nord commence aujourd’hui !
    Hébergement : Hôtel
    Transport : Avion
    NB : le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner sont libres.
    Jour 2

    Arrivée à Longyearbyen

    Vol pour l'Arctique (en général avec un stop-over à Tromso)
    A l’arrivée à Longyearbyen, un bus relie directement l’aéroport au centre-ville.
    Installation dans votre hébergement pour la nuit
    Hébergement : Hôtel
    Transport : Avion
    NB : le déjeuner et le dîner sont libres.
    Jour 3

    Bienvenue à bord !

    Rendez-vous à 14h00 au port de Longyearbyen, près du bateau. C’est le moment de faire connaissance et de découvrir le programme de la semaine. Vous prenez vos marques à bord, installez les provisions et le matériel, et vous familiarisez avec l’équipement. La vie en expédition repose sur la coopération : avant le départ, chacun s’initie aux routines de bord, aux procédures de navigation et aux consignes de sécurité.

    À cette période de l’année, le soleil de minuit illumine Longyearbyen, et nous profitons de la lumière infinie de l’après-midi et de la soirée pour mettre les voiles vers Alkehornet, impressionnante montagne qui domine l’entrée de l’Isfjorden. La navigation se poursuit tout au long de la nuit, le long de l’île de Prins Karls Forland, avant de franchir le passage étroit de Forlandsrevet. Une première nuit en mer, sous la lumière arctique, pour plonger directement dans l’esprit de l’expédition.
    Hébergement : A bord du bateau
    Transport : Bateau
    NB : le déjeuner est libre.
    Jour 4

    Krossfjorden & Lilliehöökfjorden

    Cap vers le Krossfjorden et le Lilliehöökfjorden, où la nature se déploie dans toute sa splendeur. Vous explorez la baie du 14 Juillet, avant de longer l’impressionnant Lilliehöökbreen, dont le front glaciaire s’étire sur près de huit kilomètres. Un spectacle saisissant, entre craquements de glace et reflets changeants sur l’eau.

    Ici, pas question de se presser : on prend le temps de contempler, de savourer l’instant et de laisser ces images s’ancrer dans la mémoire. Après une journée riche en découvertes, le bateau reprend la mer et met le cap plus au nord, vers le mythique Magdalenafjorden.
    Hébergement : A bord du bateau
    Transport : Bateau
    Jour 5

    Fjord de la Madeleine

    Le Magdalenafjorden, entouré de sommets escarpés et parsemé d’icebergs, est l’un des plus beaux fjords du Spitzberg. Son nom vient de Marie-Madeleine, l’ange protecteur des premiers baleiniers basques. Dès le XVIᵉ siècle, le fjord servait déjà de base importante pour la chasse à la baleine. Mais cette histoire a aussi son revers : plusieurs centaines de tombes de baleiniers disparus reposent ici, témoignage poignant de cette époque.

    En poursuivant la navigation vers le nord, vous entrez dans des eaux plus abritées, parmi les îles du nord-ouest de Smeerenburgfjorden. Ces terres racontent elles aussi l’histoire des grandes chasses à la baleine : Lorsque la pratique était à son apogée, dans les années 1630, près de 250 navires capturaient jusqu’à 750 baleines par saison… une exploitation intense qui entraîna rapidement le déclin des populations et des baleiniers.

    Deux siècles et demi plus tard, ces mêmes îles retrouvèrent une nouvelle importance, cette fois comme point de départ pour plusieurs expéditions polaires. C’est ici, à Virgohamna, que le Suédois Salomon August Andrée tenta, en 1896-97, de rejoindre le pôle Nord en ballon. Un lieu où l’histoire de l’Arctique se lit encore dans le paysage.
    Hébergement : A bord du bateau
    Transport : Bateau
    Jours 6 à 8

    Les fjords du nord

    Cap sur la côte nord du Svalbard, où se succèdent quelques-uns des plus beaux fjords de l’archipel : Raudfjorden, Liefdefjorden et Bockfjorden. Ces régions abritent une faune exceptionnelle : rennes arctiques, phoques curieux, et peut-être, avec un peu de chance, l’ombre d’un ours polaire sur la banquise.

    Les glaciers y sont spectaculaires, et l’escale au Monacobreen réserve un moment insolite : récupérer de la glace millénaire pour agrémenter vos verres… dans ce qui devient le bar le plus septentrional du monde, surnommé le Texas Bar.

    Avant de mettre le cap vers le sud, la dernière nuit se déroule dans la baie protégée de Mushamna, autrefois utilisée comme station de trappeurs. Un lieu chargé d’histoire, parfait pour profiter du calme et de l’atmosphère si particulière du Grand Nord.
    Hébergement : A bord du bateau
    Transport : Bateau
    Jour 9

    Ny-Ålesund, Isfjorden & retour vers Longyearbyen

    Le matin, vous entamez le voyage de retour vers le sud. La navigation traverse les îles du nord-ouest avant de faire escale à Ny-Ålesund, la communauté habitée en permanence la plus septentrionale du monde, aujourd’hui un centre de recherche international.

    La route se poursuit vers le sud, le long de Prins Karls Forland, jusqu’à l’embouchure de l’Isfjorden. C’est ici que se trouvent les principales colonies du Svalbard, avec Longyearbyen en tête. En approchant, vous passez devant Isfjord Radio, une ancienne station de communication isolée, désormais transformée en hébergement au charme unique.

    Si le timing le permet, un détour par la ville minière russe de Barentsburg viendra compléter l’aventure. Avec son rythme bien à elle et son atmosphère singulière, cette enclave est un témoignage vivant de la diversité culturelle et historique de l’archipel.
    Hébergement : A bord du bateau
    Transport : Bateau
    Jour 10

    Débarquement à Longyearbyen & vol pour Oslo

    Dernier jour – Retour à Longyearbyen
    Le dernier matin, le bateau met le cap sur Longyearbyen. Une fois arrivés, il est temps de nettoyer et ranger le navire, préparer vos affaires et profiter des derniers instants à bord avant le débarquement à 14h00.
    Vous prenez la direction de l'aéroport afin de vous envoler pour le continent. C'est la fin de votre voyage en Arctique.
    Arrivée à Oslo et transfert libre pour votre hotel proche de l'aéroport.
    Hébergement : Hôtel
    Transport : Bateau
    NB : le dîner est libre.
    Jour 11

    Vol retour pour la France

    Transfert libre pour l'aéroport d'Oslo et vol pour la France.
    Transport : Avion
    NB : le déjeuner et le dîner sont libres.
    A noter: ce séjour est opéré par un équipage international et anglophone. De même, les voyageurs ne seront pas exclusivement francophones.

    Détail du voyage

    Nombre de participants

    De 5 à 9 participants

    Niveau

    Aucune expérience en voile ? Aucun problème! Nos aventures à la voile accueillent aussi bien les novices que les marins chevronnés pour une expérience inclusive et agréable. Que vous soyez novice en voile ou loup de mer salé, nos sorties s'adressent à tous les niveaux.

    Notre objectif est de transformer rapidement les débutants en marins tout en offrant aux participants expérimentés de plus grandes responsabilités et de plus grands défis. Nos voyages à la voile sur le continent impliquent des bateaux de 44 à 50 pieds naviguant dans des eaux côtières et protégées, traversant occasionnellement des zones ouvertes pour plus de sensations fortes. Les ajustements d'itinéraire en fonction des conditions météorologiques et des conditions garantissent un voyage sûr et adaptable.

    Nos voyages ne sont pas trop fatigants : nous alternons les postes et les tâches, afin que chacun puisse profiter d'un mélange de navigation pratique et de temps pour se détendre. Rester actif permet d'éviter le mal de mer, et s'il survient, il passe généralement rapidement. La météo dans le nord est imprévisible : un moment, la navigation est calme, puis le vent se lève et vous vous retrouvez au milieu d'une véritable aventure arctique. Soyez prêt à tout, des vents calmes aux conditions météorologiques difficiles, car c'est ce qui rend le voyage inoubliable !


    Nos voyages nécessitent un petit effort de la part de vous qui nous rejoignez – chacun à bord doit être prêt à contribuer et à se donner également socialement ; plus vous vous ouvrez, partagez et vous intéressez aux autres à bord, plus cela devient agréable. 

    Lorsque vous naviguez avec nous, vous participez à la gestion du navire et à tout ce qui va avec.

    Vous naviguerez, accosterez, naviguerez, observerez les baleines et les icebergs, mais vous préparerez aussi à manger, servirez les autres, ferez la vaisselle et aiderez au nettoyage du bateau pendant le voyage, et contribuerez d'autres manières si nécessaire. À bord, nous sommes tous dans le même bateau et, lorsque chacun met la main à la pâte, le navire est le plus heureux. 

    Notre expérience montre que faire les choses ensemble est ce qui crée les meilleurs moments et les histoires les plus mémorables :)


    Attention: ce séjour est opéré par un équipage international et anglophone. De même les voyageurs ne seront pas exclusivement francophones.

    Alimentation

    Lors de nos voyages, vous ferez partie de l'équipage à bord et aurez la chance de participer à toutes les tâches liées au fonctionnement du bateau. Cela inclut la cuisine et la préparation des repas – tout le monde se relaye dans la cuisine ! Les skippers et l'équipage aident autant qu'ils le peuvent tout au long du parcours.

    Nous proposons d'excellents menus avec des plats savoureux, sains et « adaptés aux bateaux », et pour chaque voyage, nous commandons des provisions pour tous les repas à bord. Si vous avez des allergies ou des préférences, faites-le-nous savoir dans le formulaire d'inscription et nous en tiendrons compte du mieux que nous pouvons. Vous pouvez également apporter avec vous toute nourriture ou boisson spéciale. Pourquoi ne pas emporter quelques spécialités de votre pays ou de votre région pour que le bateau puisse en profiter ? 

    Au cours d'un voyage d'une semaine, nous passons souvent par un ou deux bons restaurants où nous pouvons dîner à terre. Certains endroits doivent être pré-réservés et nous devrons ensuite choisir un menu avant notre arrivée. Vous en saurez plus sur tout cela lorsque vous monterez à bord !

    Hébergement

    À Oslo :  Les nuits à Oslo se déroulent dans un hôtel confortable, situé à proximité de l’aéroport. L’hébergement se fait en chambre double ou twin. Le transfert entre l’aéroport et l’hôtel n’est pas inclus dans le prix du séjour : il doit être réglé sur place (tarif indicatif : environ 16 € l’aller-retour). Ce service ne peut pas être réservé à l’avance par notre équipe.

    Déplacement

    Votre trajet en avion avec nous
    Votre billet d’avion électronique sera disponible dans votre espace client 8 à 10 jours avant le départ. Vos identifiants et mot de passe vous seront transmis lors de votre inscription.

    Pour rejoindre le Spitzberg, le voyage se fait généralement en deux étapes, avec une escale à Oslo. Toutefois, selon les disponibilités, un itinéraire en une seule journée au départ de Paris peut parfois être proposé.


    Nous travaillons principalement avec deux compagnies aériennes régulières, via Oslo : SAS et Norwegian.

    • SAS : 1 bagage en soute de 23 kg + 1 bagage à main inclus par personne.
    • Norwegian : 1 bagage en soute de 20 kg + 1 bagage à main inclus par personne.

    Remarque : les repas et boissons ne sont pas inclus à bord et sont disponibles à l’achat.


    Ces informations sont communiquées à titre indicatif et seront confirmées au moment de la réservation.

    Budget & change

    À Longyearbyen, qui fait partie du territoire norvégien, la monnaie locale est la couronne norvégienne (NOK).
    À titre indicatif, 1 EUR = 11,79 NOK (taux de janvier 2025).

    Le Spitzberg étant une région particulièrement isolée, il est déconseillé de prévoir du change en espèces. En effet, la quasi-totalité des commerces privilégient les paiements par carte bancaire, et certains refusent même l’argent liquide.

    Nous vous recommandons de :

    • Consulter votre banque avant le départ pour connaître les frais liés aux paiements à l’étranger.
    • Souscrire à une option « international » temporaire, si disponible, pour limiter les frais.
    • Envisager une carte bancaire sans frais à l’étranger (ex : Revolut, N26, Boursorama, etc.) pour plus de sérénité.

    Pourboires

    Le pourboire, bien que courant dans le voyage d’aventure, reste facultatif. Il ne remplace pas la rémunération de nos équipes, mais constitue un geste de reconnaissance, laissé à votre appréciation, pour remercier le guide de son engagement et de la qualité de son accompagnement.

    Equipement

    Matériel fourni sur place

    • Équipement de sécurité personnelle ; Gilet de sauvetage gonflable Helly Hansen
    • Combinaison de survie et assurance recherche et sauvetage (SAR) pour toutes les personnes à bord

    Vêtements à prévoir

    Quelques principes de lutte contre le froid :

    Notre pire ennemie : L’humidité !
    Paradoxalement à sa situation géographique, le problème en arctique, c’est la chaleur excessive… même en hiver. Durant un effort physique notre organisme produit de la chaleur et de l’humidité et celle-ci est la plus difficile à évacuer.

    Le système dit du multi-couches :

    Pour l’habillement, la méthode "multicouche" est la meilleure. Il s’agit de porter plusieurs couches de vêtements dont les plus rapprochées du corps laissent facilement échapper la transpiration. Les autres couches conservent la chaleur et préservent le corps des conditions extérieures.

    La couche de base :
    Tee shirt et collant, les sous vêtements technique, ils doivent permettre la circulation de la transpiration du corps vers l’extérieur et permettre de rester au sec. Les fibres synthétiques et la laine assurent les meilleurs résultats.

    La couche intermédiaire :
    Collant et veste polaire : Durant longtemps, la laine fut l’isolant de base, boudé pendant les vingt derniers années, elle revient aujourd'hui en force. La polaire (fibre synthétique de polyester) est très efficace également. L’eau ne la pénètre presque pas et elle sèche rapidement. Il existe même des marques qui produisent des polaires en fibres recyclées, plus écologique.

    La couche extérieure :
    Veste et pantalon imperméable. Leur fonction est de protéger de la pluie, de la neige, du vent. Leur construction doit être solide. Ils devront être ample pour pouvoir mettre plusieurs couches en dessous. Ils doivent être à la fois respirant et imperméable au vent avec si possible des options techniques d’ouverture pour une meilleure
    ventilation.

    Règles de base

    1. Des vêtements amples
    Choisir des vêtements où l’on se sent à l’aise.

    2. Choisir les bons matériaux, pour les bonnes couches.

    3. Protéger ses extrémités
    Une grande part de la chaleur se perd par les extrémités : la tête, les mains et les pieds. Un bon bonnet, une bonne paire de gants et des bonnes chaussettes (bien sèches) et vous mettez le maximum de chances de votre côté pour rester au chaud.

    4. Ne pas avoir la flemme :
    S’habiller et se déshabiller régulièrement, il faut savoir mettre et enlever les différentes couches de vêtements selon la situation.

    5. Lutter contre l’humidité
    Il faut veiller à ne pas trop mouiller vos vêtements. Un vêtement humide perd sa capacité à vous isoler du froid.


    Liste de vêtements à prévoir :

    - Une paire de chaussures de trekking pour les randonnées. Elles doivent réunir trois qualités : solidité, bonne tenue du pied et de la cheville (tiges hautes) et imperméabilité. Choisissez des chaussures à semelles antidérapantes, à crampons et relativement rigides, elles doivent bien accrocher au terrain.
    - Des paires de chaussettes de laine 
    -Une veste de montagne ou un bon anorak imperméable
    -Une veste en duvet (facultatif)
    Les vestes les plus performantes contre le vent et la pluie sont en Gore-tex ou Micropore, matière "respirante" qui permet l'évacuation rapide de la transpiration.
    -Des pull-overs chauds ou fourrures polaires. Cette dernière a l'avantage d'être résistante, chaude, légère ; elle sèche rapidement et offre un contact doux. Les plus adaptées, bien connues des montagnards, sont les fibres Polartec, Carline et Ulfrotté.
    -Une chemise chaude en laine ou une carline
    -Des sous-vêtements haut et bas. C'est la première isolation que vous aurez, soignez-la. Des fibres techniques fines, comme la Carline ou la Polartec sont très efficaces, chaudes, souples, confortables et légères. Elles sèchent très rapidement.
    -Un pantalon de trek imperméable
    -Un maillot de bain
    -Deux paires de gants et bonnet de laine

    Equipement à prévoir

    -Des bâtons de marche
    -Un bloc-notes
    -Un appareil photo
    -Une paire de jumelle
    -Des lunettes de soleil haute protection
    - Une trousse de pharmacie personnelle
    -Une lampe frontale, avec piles et ampoules de rechange (à partir d'août)
    -Un couteau
    -De la crème de protection solaire (visage et lèvres)
    -Une gourde de 1 litre minimum, légère et en option isotherme

    Bagages

    L'ensemble de vos bagages doit être réparti dans deux sacs :

    • Prévoir un sac de voyage souple, avec fermeture éclair latérale donnant plus facilement accès à son contenu, de type sac marin ou "duffle bag" (ou à roulettes) de 80 L environ et de 20 kg maximum. (Pas de valise)
    • Un petit sac à dos (contenance environ 30L) pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée : pull, gourde, pique-nique de midi, lunettes, appareille photo...

    Pharmacie

    Certaines personnes n’ont jamais le mal de mer, tandis que d’autres se sentent mal dès l'embarquement.
    Si vous savez (ou pensez) que vous pourriez avoir le mal de mer, vous pouvez emporter des médicaments ou autres remèdes qui peuvent l'atténuer ou le prévenir.
    Vérifiez ce qui vous convient le mieux, en gardant à l’esprit que certains médicaments peuvent provoquer une forte fatigue et ne se combinent pas bien avec l’alcool ou d’autres traitements.
    Dans l'idéal consultez votre médecin.




    Les patchs ou bracelets contre le mal de mer peuvent être une bonne option.
    Il existe également une théorie selon laquelle porter une casquette pourrait aider, en offrant une sorte « d’horizon stable » dans votre champ de vision.

    Formalités & santé

    Passeport

    Oui obligatoire depuis avril 2015

    A partir du 15 janvier 2017, un enfant qui voyage à l'étranger sans être accompagné de l'un de ses parents doit présenter les 3 documents suivants :

    - Pièce d'identité valide du mineur : carte d'identité ou passeport + visa éventuel en fonction des exigences du pays de destination (à vérifier en consultant les fiches pays du site diplomatie.gouv.fr )
    - Photocopie du titre d'identité valide du parent signataire : carte d'identité ou passeport
    - Formulaire d'autorisation de sortie du territoire signé par l'un des parents titulaire de l'autorité parentale.

    NB : cette autorisation peut être requise par certains pays lorsque l'enfant mineur voyage avec un seul de ses parents (par exemple : Algérie, Maroc, Suisse : à vérifier en consultant les fiches pays du site diplomatie.gouv.fr

    Visa

    Non

    Carte d'identité

    Non

    Vaccins

    Les obligations sanitaires de chaque pays face à la pandémie évoluent fréquemment, il est important et de votre responsabilité de les consulter jusqu'au jour de votre départ sur le site du ministère des affaires étrangères, rubrique "Conseil aux voyageurs".

    Recommandations sanitaires

    Les obligations sanitaires de chaque pays face à la pandémie évoluent fréquemment, il est important et de votre responsabilité de les consulter jusqu'au jour de votre départ sur le site du ministère des affaires étrangères, rubrique "Conseil aux voyageurs".

    Les avis

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    Notre métier c’est avant tout de concevoir des voyages mais il faut aussi savoir se remettre en question le cas échéant. Dans un souci de qualité et de transparence, nous avons fait le choix de publier directement tous les avis des voyageurs 66° Nord qu’ils soient bons ou mauvais tant que ceux-ci respectent la charte. Si vous n’êtes pas ou peu satisfaits, nous nous engageons à répondre publiquement.
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