Skieur au Spitzberg
Spitzberg

Spitzberg L'aventure Ski & Voile au Spitzberg

Ski
Croisière & voile
À partir de 5 990 €
(vol inclus)
Durée 11 jours
Prochain départ 01/05/2026
Skieur au Spitzberg
Dépeautage au Spitzberg
Sortie avec l'annexe depuis le Goxshein
Guide ski au Spitzberg
Voilier Goxsheim
Paysages du Spitzberg au printemps
Voilier Goxsheim
Morses tranquilles
Expédition ski & voile au Spitzberg
Rennes devant un fjord au Spitzberg
01 10
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Vous pouvez également
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L'aventure Ski & Voile au Spitzberg
Carte du Spitzberg complète

Les points forts :

  • Un splendide voilier !
  • Mer, montagne, ski de rando... What else ?
  • Un très grand choix d'itinéraires
randonneur sur crête a Svalbard, au Spitzberg

Vidéo de voyage Spitzberg

Descriptif :

Alors que la saison de ski se termine sur le continent, elle continue au Spitzberg ! La neige est froide, le soleil est de retour et de vastes paysages vierge s'offre à vous. Soleil de minuit et faune foisonnante sont au rendez-vous . Au programme, exploration de la nature sauvage du Svalbard, ski de randonnée et bons repas. Vous débarquez en annexe, chaussez vos skis de randonnée, gravissez et dévalez des pentes que presque personne n'a jamais vues avant vous. La récompense de l'effort est de se tenir au sommet, avec vue sur des montagnes à perte de vue, la neige et la glace. Des paysages parmi les plus sauvages et les plus reculés que vous puissiez voir.
A noter: ce séjour est opéré par un équipage international et anglophone. De même, les voyageurs ne seront pas exclusivement francophones.
Croisière Voyages Spitzberg L'aventure Ski & Voile au Spitzberg
Spitzberg
L'aventure Ski & Voile au Spitzberg (CSVOILSK)
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Dates :

Du
Au
Prix TTC par pers.
Je suis intéressé(e)
Départ confirmé
Inscription
01/05/2026
11/05/2026
5 990 €
Départ confirmé :
Dès 4 inscrits
09/05/2026
19/05/2026
5 990 €
Départ confirmé :
Dès 4 inscrits
17/05/2026
27/05/2026
6 345 €
Départ confirmé :
Dès 4 inscrits
25/05/2026
04/06/2026
6 265 €
Départ confirmé :
Dès 4 inscrits
02/06/2026
12/06/2026
6 375 €
Départ confirmé :
Dès 4 inscrits

Détail des prix par personne

En cas d'inscription d'une personne seule, le supplément single est appliqué automatiquement pour les nuits d'hotel à Oslo & Longyearbyen. Si d'autres personne seule s'inscrivent et acceptent de partager la chambre, le supplément peut alors être retiré.

Le prix comprend :

  • Les vols Paris/Longyearbyen via Oslo
  • Les taxes aériennes
  • Les nuits en hotel à Oslo, à l'aller et au retour en hotel proche de l'aéroport, petit-déjeuner inclus.
  • Une nuit en hotel à Longyearbyen, petit déjeuner inclus.
  • Une expérience de voyage en voilier – skipper et guide expérimentés avec des connaissances locales à bord
  • Excursions guidées en ski de randonnée tous les jours (Guidage et encadrement anglophone)
  • Petits groupes – 6-7 participants par guide de ski
  • La pension complète pendant la croisière
  • Un hébergement à bord dans une cabine double partagée (lit superposé ou double) avec un lit tout fait (couettes et oreillers bien chauds !)
  • Utilisation du matériel commun si disponible : dériveurs, kayaks, matériel de pêche, etc. 
  • Tous les frais liés au bateau tels que le diesel, le propane et les frais portuaires
  • Équipement de sécurité personnelle ; Gilet de sauvetage gonflable Helly Hansen
  • Instruction, conseils, orientation et formation pratique en nautisme et voile
  • Combinaison de survie et assurance recherche et sauvetage (SAR) pour toutes les personnes à bord

Le prix ne comprend pas :

  • Transfert à Oslo entre l'aéroport et l'hotel
  • Transfert à Longyearbyen entre l'aéroport et le port.
  • Matériel de ski et de sécurité avalanche (skis, chaussures de skis, bâtons, DVA, pelle, sonde)
  • Cadeaux personnels pour la soirée et collations de randonnée pour les excursions à terre
  • Repas optionnels dans les cafés/restaurants pendant le voyage
  • Les boissons à bord

A payer sur place :

  • Les repas hors du bateau
  • Transfert à Oslo entre l'aéroport et l'hotel
  • Transfert à Longyearbyen entre l'aéroport et le port.
  • Les boissons à bord

Options :

  • Supplément single à Oslo : 195€
  • Supplément single à Longyearbyen: 190 €
  • Supplément single croisière : 5 030€
  • Supplément single croisière + Oslo : 5 225€ 

Départs de province

Les prix ci-dessus sont calculés au départ de Paris (si le vol est inclus), sont soumis à disponibilité au moment de votre réservation, et sont susceptibles d'augmenter au fur et à mesure que le départ se rapproche.

Des départs d'autres villes sont possibles. Pour plus d'informations, nous consulter par mail ou par téléphone au 04 81 68 56 00.

Assurances au choix

  • Assurance multirisque : 4,3 % du voyage par personne
  • Assurance multirisque avec extension épidémie : 5,1 % du voyage par personne
  • Assurance premium (valable pour tout voyage dont le montant dépasse 8000€/pers.) : 5 % du voyage par personne
  • Assurance multirisque premium avec extension épidémie (valable pour tout voyage dont le montant dépasse 8000€/pers.) : 6,1 % du voyage par personne

Descriptif

Présentation

Goxsheim est un voilier traditionnel unique. Construit en 1940 à l’origine comme bateau de pêche et de fret à Hatlestrand, dans le Hardanger, en Norvège de l’Ouest. Il a ensuite été équipé en voilier et a servi ces dernières années pour des expéditions autour des aurores boréales, des baleines, ainsi que pour des voyages Ski & voile dans le Grand Nord.
L'artisanat et la richesse du détails de cette goélette font du simple fait d'être à bord une aventure en soi !
Le goxshein en Norvège
Vieille photo du Goxsheim
Pont du Goxsheim
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Caractéristiques

Le Goxsheim mesure 72 mètres de long et pèse 110 tonnes. C'est un « Hardangerkutter » (nom donné à une variante locale du type de bateau appelé kutter, particulièrement construite dans le Hardanger et le Sunnhordland. Les hardangerkutter se distinguaient par une poupe plus inclinée vers l’extérieur, un fond plus plat et une coque plus longue et élancée) incroyablement solide et robuste, montée en goélette.

Il résiste à toutes les conditions météorologiques et aux vents de la côte nord de la Norvège et des eaux arctiques. C'est un véritable bateau de plein air. Grâce à son vaste espace sur le pont, vous pourrez profiter  de paysages spectaculaires, du  soleil de minuit ou des aurores boréales. 

Sous le pont, vous trouverez un vaste espace avec une cuisine et un grand salon chaleureux avec cheminée, propice aux échanges conviviaux. Le Goxsheim dispose de quatre cabines doubles (lit double ou superposé) pour nos passagers, ainsi que des quartiers pour l'équipage. Le confort est assuré par un système de chauffage central à eau performant, et tous les lits sont confortables, avec de bonnes couettes et oreillers en duvet. 


  • Année de construction: 1940
  • Longueur : 72m
  • Largeur : 5,50 m.
  • Tirant d'eau: 3, m
  • Tonnage : 110000 XNUMX kg.
  • Capacité diesel : 2000 XNUMX l.
  • Capacité d'eau douce : 2000 l.
  • Moteur principal/ch : Volvo Penta TMD100-250
Espace de vie Goxsheim
Couchette double Goxsheim
Couchette superposée Goxsheim
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La vie à bord

Alimentation

Sur Goxsheim, on mange bien.
La nourriture préparé à bord est saine et nutritive. 
Si des allergies ou préférences alimentaires sont à signaler, ils peuvent être pris en compte au moment de votre inscription.
Vous êtes libre d’apporter des aliments ou boissons spéciales de votre pays ou région pour partager à bord.
Du vin et de la bière sont disponibles à l'achat à bord.

Électricité

  • l y a des prises USB à bord pour charger téléphones ou appareils photo pendant que le bateau navigue. 
  • Il y a des prises 220 V “EU” utilisables lorsque le bateau est amarré à quai ou lorsque le moteur tourne
  • Il est recommandé de venir avec une powerbank (batterie extérieure) pour les jours plus longs ou lors des moments où l’accès à l’électricité est plus limité.

  • Équipements

    • Le bateau possède des espaces communs comme un salon, il y a chauffage, sauna, cheminée pour les moments de repos.
    • Hygiène / eau : l’eau douce est précieuse / limitée. Soyez attentif à la conservation de l’eau. 

    Jour par jour :

    Jour 1

    Vol pour Oslo

    Cap sur le Spitzberg – Escale à Oslo
    L' aventure vers le Grand Nord commence aujourd’hui !

    Vol à destination d'Oslo, pour passer la première nuit. Selon votre horaire d'arrivée, découverte de l’effervescence nordique de la capitale norvégienne en flânant dans ses rues animées, en goûtant à sa gastronomie et en s'imprégnant de l’atmosphère scandinave.

    Repas libre et navette aéroport à votre charge.
    Hébergement : Hôtel
    Transport : Avion
    NB : le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner sont libres.
    Jour 2

    Arrivée à Longyearbyen - Embarquement sur Goxshein!

    Vol pour l'Arctique (en général avec un stop-over à Tromso)
    A l’arrivée à Longyearbyen, un bus relie directement l’aéroport au centre-ville. Rendez-vous au port.
    Rendez-vous au quai de Longyearbyen à 16h00, installation à bord et découverte. Avant de hisser les voiles, vous découvrez le bateau et son équipement, et vous abordez les consignes de sécurité à bord. Vous prenez un repas en quittant le port. Dès le premier soir, vous naviguez quelques milles pour préparer la sortie de ski du lendemain.
    Hébergement : A bord du bateau
    Transport : Avion
    Jour 3

    Ski de randonnée dans l'Isfjorden extérieur

    Le fjord le plus célèbre et le plus visité du Svalbard est l'Isfjord. Dans chacun de ces bras se trouvent de petites localités: Longyearbyen, Barentsburg, Pyramiden ... Le fjord est entouré de nombreuses montagnes , et vous passez la journée à skier leurs pentes avant de naviguer plus au nord.
    Hébergement : A bord du bateau
    Transport : Bateau
    Dénivelé positif : 800 m
    Ski : 6 h
    Jour 4

    St. Jonsfjorden et Forlandsundet

    Juste au nord d'Isfjorden, vous entrez dans le Forlandsundet. Ici, les montagnes s'étendent des deux côtés du détroit et vous avez l'embarras du choix. Si le temps est rude, vous pouvez vous réfugier dans le St. Jonsfjorden et y trouver de belles pentes pour skier. Si la mer est calme, vous pourrez peut-être débarquer à Prins Karls Forland, un endroit unique en son genre.
    Hébergement : A bord du bateau
    Transport : Bateau
    Dénivelé positif : 800 m
    Ski : 6 h
    Jour 5

    Baie du Roi et Ny-Ålesund

    Plus au nord, sur la côte nord-ouest, vous arrivez à Ny-Ålesund, cette petite ville scientifique située à 79 degrés nord.
    Kongsfjorden (baie du roi...) est le nom du système de fjords autour de ce petit village doté d'un très bon terrain de ski et de grands glaciers de marée vêlant dans la mer.
    Hébergement : A bord du bateau
    Transport : Bateau
    Dénivelé positif : 800 m
    Ski : 6 h
    Jours 6 à 7

    Ski dans les fjords !

    Vous êtes maintenant arrivé aux meilleurs endroits pour skier et vous prenez votre temps pour profiter de la zone. Après-ski sur le pont arrière, baignade possible entre les glaces. La météo et les conditions d'enneigement détermineront les sorties, avant de mettre le cap vers le sud, en direction de Longyearbyen.
    Hébergement : A bord du bateau
    Transport : Bateau
    Dénivelé positif : 800 m
    Ski : 6 h
    Jour 8

    Journée de navigation vers le sud

    Vous naviguez vers le sud, vous aurez peut-être le temps de faire une halte ski ! L'avantage d'une expédition, c'est que la météo décide et que nous pouvons nous adapter pour en profiter au maximum !
    Hébergement : A bord du bateau
    Transport : Bateau
    Dénivelé positif : 800 m
    Ski : 6 h
    Jour 9

    Dernier jour de ski & débarquement

    Vous vous réveillez au mouillage quelque part dans l'Isfjorden pour ce dernier matin. Vous skiez ici quelques heures avant de parcourir les derniers milles marins jusqu'à Longyearbyen. En route vers le quai, vous faites nos bagages, nettoyez et lavez le bateau, afin d'être prêts à terminer la croisière au plus tard à 16.00h. Merci pour cette fantastique expédition de ski et de voile !
    Vous profitez d'une dernière soirée en ville et d'une dernière nuit en arctique à Longyearbyen
    Hébergement : Hôtel
    Transport : Bateau
    Dénivelé positif : 600 m
    Ski : 4 h
    NB : le petit-déjeuner et le déjeuner sont libres.
    Jour 10

    Vol pour Oslo

    Transfert libre pour l'aéroport de Longyearbyen et vol pour Oslo.
    Hébergement : Hôtel
    Transport : Avion
    NB : le déjeuner et le dîner sont libres.
    Jour 11

    Vol retour pour la France

    Transfert libre pour l'aéroport d'Oslo et vol pour la France.
    Transport : Avion
    NB : le déjeuner et le dîner sont libres.

    Détail du voyage

    Nombre de participants

    De 5 à 6 participants

    Niveau

    Aucune expérience en voile ? Aucun problème! Nos aventures à la voile accueillent aussi bien les novices que les marins chevronnés pour une expérience inclusive et agréable. Que vous soyez novice en voile ou loup de mer salé, nos sorties s'adressent à tous les niveaux.

    Notre objectif est de transformer rapidement les débutants en marins tout en offrant aux participants expérimentés de plus grandes responsabilités et de plus grands défis. Nos voyages à la voile sur le continent impliquent des bateaux de 44 à 50 pieds naviguant dans des eaux côtières et protégées, traversant occasionnellement des zones ouvertes pour plus de sensations fortes. Les ajustements d'itinéraire en fonction des conditions météorologiques et des conditions garantissent un voyage sûr et adaptable.

    Nos voyages ne sont pas trop fatigants : nous alternons les postes et les tâches, afin que chacun puisse profiter d'un mélange de navigation pratique et de temps pour se détendre. Rester actif permet d'éviter le mal de mer, et s'il survient, il passe généralement rapidement. La météo dans le nord est imprévisible : un moment, la navigation est calme, puis le vent se lève et vous vous retrouvez au milieu d'une véritable aventure arctique. Soyez prêt à tout, des vents calmes aux conditions météorologiques difficiles, car c'est ce qui rend le voyage inoubliable !


    Nos voyages nécessitent un petit effort de la part de vous qui nous rejoignez – chacun à bord doit être prêt à contribuer et à se donner également socialement ; plus vous vous ouvrez, partagez et vous intéressez aux autres à bord, plus cela devient agréable. 

    Lorsque vous naviguez avec nous, vous participez à la gestion du navire et à tout ce qui va avec.

    Vous naviguerez, accosterez, naviguerez, observerez les baleines et les icebergs, mais vous préparerez aussi à manger, servirez les autres, ferez la vaisselle et aiderez au nettoyage du bateau pendant le voyage, et contribuerez d'autres manières si nécessaire. À bord, nous sommes tous dans le même bateau et, lorsque chacun met la main à la pâte, le navire est le plus heureux. 

    Notre expérience montre que faire les choses ensemble est ce qui crée les meilleurs moments et les histoires les plus mémorables :)


    Attention: ce séjour est opéré par un équipage international et anglophone. De même les voyageurs ne seront pas exclusivement francophones.

    Alimentation

    Lors de nos voyages, vous ferez partie de l'équipage à bord et aurez la chance de participer à toutes les tâches liées au fonctionnement du bateau. Cela inclut la cuisine et la préparation des repas – tout le monde se relaye dans la cuisine ! Les skippers et l'équipage aident autant qu'ils le peuvent tout au long du parcours.

    Nous proposons d'excellents menus avec des plats savoureux, sains et « adaptés aux bateaux », et pour chaque voyage, nous commandons des provisions pour tous les repas à bord. Si vous avez des allergies ou des préférences, faites-le-nous savoir dans le formulaire d'inscription et nous en tiendrons compte du mieux que nous pouvons. Vous pouvez également apporter avec vous toute nourriture ou boisson spéciale. Pourquoi ne pas emporter quelques spécialités de votre pays ou de votre région pour que le bateau puisse en profiter ? 

    Au cours d'un voyage d'une semaine, nous passons souvent par un ou deux bons restaurants où nous pouvons dîner à terre. Certains endroits doivent être pré-réservés et nous devrons ensuite choisir un menu avant notre arrivée. Vous en saurez plus sur tout cela lorsque vous monterez à bord !

    Hébergement

    À Oslo :  Les nuits à Oslo se déroulent dans un hôtel confortable, situé à proximité de l’aéroport. L’hébergement se fait en chambre double ou twin. Le transfert entre l’aéroport et l’hôtel n’est pas inclus dans le prix du séjour : il doit être réglé sur place (tarif indicatif : environ 16 € l’aller-retour). Ce service ne peut pas être réservé à l’avance par notre équipe.

    A Longyearbyen: Les nuits à Longyearbyen se situe dans un hotel du centre ville qui dispose de chambres avec salle de bains privative et petit-déjeuner inclus

    Déplacement

    Votre trajet en avion avec nous
    Votre billet d’avion électronique sera disponible dans votre espace client 8 à 10 jours avant le départ. Vos identifiants et mot de passe vous seront transmis lors de votre inscription.

    Pour rejoindre le Spitzberg, le voyage se fait généralement en deux étapes, avec une escale à Oslo. Toutefois, selon les disponibilités, un itinéraire en une seule journée au départ de Paris peut parfois être proposé.


    Nous travaillons principalement avec deux compagnies aériennes régulières, via Oslo : SAS et Norwegian.

    • SAS : 1 bagage en soute de 23 kg + 1 bagage à main inclus par personne.
    • Norwegian : 1 bagage en soute de 20 kg + 1 bagage à main inclus par personne.

    Remarque : les repas et boissons ne sont pas inclus à bord et sont disponibles à l’achat.


    Ces informations sont communiquées à titre indicatif et seront confirmées au moment de la réservation.

    Budget & change

    À Longyearbyen, qui fait partie du territoire norvégien, la monnaie locale est la couronne norvégienne (NOK).
    À titre indicatif, 1 EUR = 11,79 NOK (taux de janvier 2025).

    Le Spitzberg étant une région particulièrement isolée, il est déconseillé de prévoir du change en espèces. En effet, la quasi-totalité des commerces privilégient les paiements par carte bancaire, et certains refusent même l’argent liquide.

    Nous vous recommandons de :

    • Consulter votre banque avant le départ pour connaître les frais liés aux paiements à l’étranger.
    • Souscrire à une option « international » temporaire, si disponible, pour limiter les frais.
    • Envisager une carte bancaire sans frais à l’étranger (ex : Revolut, N26, Boursorama, etc.) pour plus de sérénité.

    Pourboires

    Le pourboire, bien que courant dans le voyage d’aventure, reste facultatif. Il ne remplace pas la rémunération de nos équipes, mais constitue un geste de reconnaissance, laissé à votre appréciation, pour remercier le guide de son engagement et de la qualité de son accompagnement.

    Equipement

    Matériel fourni sur place

    • Équipement de sécurité personnelle ; Gilet de sauvetage gonflable Helly Hansen
    • Combinaison de survie et assurance recherche et sauvetage (SAR) pour toutes les personnes à bord

    Vêtements à prévoir

    Quelques principes de lutte contre le froid :

    Notre pire ennemie : L’humidité !
    Paradoxalement à sa situation géographique, le problème en arctique, c’est la chaleur excessive… même en hiver. Durant un effort physique notre organisme produit de la chaleur et de l’humidité et celle-ci est la plus difficile à évacuer.

    Le système dit du multi-couches :

    Pour l’habillement, la méthode "multicouche" est la meilleure. Il s’agit de porter plusieurs couches de vêtements dont les plus rapprochées du corps laissent facilement échapper la transpiration. Les autres couches conservent la chaleur et préservent le corps des conditions extérieures.

    La couche de base :
    Tee shirt et collant, les sous vêtements technique, ils doivent permettre la circulation de la transpiration du corps vers l’extérieur et permettre de rester au sec. Les fibres synthétiques et la laine assurent les meilleurs résultats.

    La couche intermédiaire :
    Collant et veste polaire : Durant longtemps, la laine fut l’isolant de base, boudé pendant les vingt derniers années, elle revient aujourd'hui en force. La polaire (fibre synthétique de polyester) est très efficace également. L’eau ne la pénètre presque pas et elle sèche rapidement. Il existe même des marques qui produisent des polaires en fibres recyclées, plus écologique.

    La couche extérieure :
    Veste et pantalon imperméable. Leur fonction est de protéger de la pluie, de la neige, du vent. Leur construction doit être solide. Ils devront être ample pour pouvoir mettre plusieurs couches en dessous. Ils doivent être à la fois respirant et imperméable au vent avec si possible des options techniques d’ouverture pour une meilleure
    ventilation.

    Règles de base

    1. Des vêtements amples
    Choisir des vêtements où l’on se sent à l’aise.

    2. Choisir les bons matériaux, pour les bonnes couches.

    3. Protéger ses extrémités
    Une grande part de la chaleur se perd par les extrémités : la tête, les mains et les pieds. Un bon bonnet, une bonne paire de gants et des bonnes chaussettes (bien sèches) et vous mettez le maximum de chances de votre côté pour rester au chaud.

    4. Ne pas avoir la flemme :
    S’habiller et se déshabiller régulièrement, il faut savoir mettre et enlever les différentes couches de vêtements selon la situation.

    5. Lutter contre l’humidité
    Il faut veiller à ne pas trop mouiller vos vêtements. Un vêtement humide perd sa capacité à vous isoler du froid.


    Liste de vêtements à prévoir :

    • Deux t-shirts épais manches longues (polypropylène, polar ou laine)
    • Deux t-shirts fins manches longues (pas de coton, synthétique ou laine, à même la peau)
    • Deux caleçons longs (polypropylène - polar - laine)
    • Chaussettes chaudes - 4 à 5 paires fibres synthétiques ou naturelles, dont des chaussettes adaptés au ski de randonnée afin d'éviter les ampoules
    • Écharpe / buff / col montant/Cagoule
    • Une paire de gants/moufles épais imperméables au vent (Windstopper ou Gore tex) + sur-gants coupe-vent ou imperméables
    • Une paire de sous gants
    • Couche intermédiaire en laine/polaire (col roulé conseillé)
    • Un pantalon ou salopette de ski de randonnée (type Gore-Tex ou équivalent)
    • Une veste membranée imper -respirante avec capuche si possible (type Gore-Tex ou équivalent)
    • Veste chaude (doudoune ou, mieux, Primaloft qui résiste à l’humidité)
    • Une veste polaire épaisse - fibre synthétique ou naturelle
    • Une polaire légère
    • Chaussures légères/sandales/crocs respirantes (intérieur + pont par beau temps)
    • Vêtements de navigation / cirés (veste + pantalon) – location/vente possible sur place (boutique en ligne)
    • Gants de voile (optionnel) – gants de ski ou gants de pêche/caoutchouc avec doublure laine acceptés
    • Un bonnet
    • Sous vêtements personnels (les brassières en mérinos sont fortement recommandées).

    Pensez à bien couvrir les extrémités (main, pied, nez) sont très sensibles au froid. Ces parties du corps refroidissent très vite en cas d'inactivité.

    Equipement à prévoir

    Informations particulières concernant les skis et les chaussures :
    Les skis doivent être rangés dans une housse à skis, et les chaussures doivent être rangées dans un sac séparé (sac à chaussures). Les skis seront stockés (à l’extérieur) dans la housse à skis, puis transportés à terre dans le sac à bord d’un petit bateau/canot pneumatique.
    Pour des raisons de sécurité et afin de minimiser les dommages aux bateaux et au matériel, vous devez porter des bottes (imperméables) lors du transfert à terre, tandis que les skis et les chaussures de ski doivent rester dans leurs sacs.


    Utilisez ce que vous avez, empruntez si vous le pouvez, et investissez dans du neuf seulement si nécessaire.


    - Une paire de skis de randonnée
    - Une paire de bâtons de skis télescopiques
    - Un casque de ski ou d'alpinisme
    - Un masque de ski
    - Une paire de chaussures de ski de randonnée
    - Une paire de peaux de phoques pour vos skis
    - Une paire de couteaux (crampons à ski)
    - Un détecteur de victime d'avalanche (DVA) avec piles de rechanges.
    - Une pelle
    - Une sonde
    - Une paire de crampons réglés sur vos chaussures de skis
    - Un baudrier avec longe et son mousqueton
    - Bottes “hiver” de mer/voile/pluie, respirantes et assez grandes pour chaussettes en laine + semelles chaudes (astuce : bottes de pêche sur glace ou de motoneige)
    -Un bloc-notes
    -Un appareil photo
    -Une paire de jumelle
    -Des lunettes de soleil haute protection
    - Une trousse de pharmacie personnelle
    -Une lampe frontale, avec piles et ampoules de rechange
    -Un couteau
    -De la crème de protection solaire (visage et lèvres)
    -Une gourde de 1 litre minimum, légère et en option isotherme

    Bagages

    L'ensemble de vos bagages doit être réparti dans trois sacs :

    • Prévoir un sac de voyage souple, avec fermeture éclair latérale donnant plus facilement accès à son contenu, de type sac marin ou "duffle bag" (ou à roulettes) de 80 L environ et de 20 kg maximum.
    • Un sac à dos adapté à la pratique du ski de montagne ou à l'alpinisme (contenance 20-30L) pour vos affaires de la journée : vestes, pull, thermos, pique-nique de midi, lunettes, petit matériel. Il vous servira aussi comme bagage à main à bord de l'avion (en général 10kg maximum). Eviter les sacs à dos de randonnée souvent gros et encombrants.
    • Un sac à ski (avec vos skis et bâtons ) en bagage supplémentaire dans l'avion

    Pharmacie

    Certaines personnes n’ont jamais le mal de mer, tandis que d’autres se sentent mal dès l'embarquement.
    Si vous savez (ou pensez) que vous pourriez avoir le mal de mer, vous pouvez emporter des médicaments ou autres remèdes qui peuvent l'atténuer ou le prévenir.
    Vérifiez ce qui vous convient le mieux, en gardant à l’esprit que certains médicaments peuvent provoquer une forte fatigue et ne se combinent pas bien avec l’alcool ou d’autres traitements.
    Dans l'idéal consultez votre médecin.



    Les patchs ou bracelets contre le mal de mer peuvent être une bonne option.
    Il existe également une théorie selon laquelle porter une casquette pourrait aider, en offrant une sorte « d’horizon stable » dans votre champ de vision.

    Formalités & santé

    Passeport

    Oui obligatoire depuis avril 2015

    A partir du 15 janvier 2017, un enfant qui voyage à l'étranger sans être accompagné de l'un de ses parents doit présenter les 3 documents suivants :

    - Pièce d'identité valide du mineur : carte d'identité ou passeport + visa éventuel en fonction des exigences du pays de destination (à vérifier en consultant les fiches pays du site diplomatie.gouv.fr )
    - Photocopie du titre d'identité valide du parent signataire : carte d'identité ou passeport
    - Formulaire d'autorisation de sortie du territoire signé par l'un des parents titulaire de l'autorité parentale.

    NB : cette autorisation peut être requise par certains pays lorsque l'enfant mineur voyage avec un seul de ses parents (par exemple : Algérie, Maroc, Suisse : à vérifier en consultant les fiches pays du site diplomatie.gouv.fr

    Visa

    Non

    Carte d'identité

    Non

    Vaccins

    Les obligations sanitaires de chaque pays face à la pandémie évoluent fréquemment, il est important et de votre responsabilité de les consulter jusqu'au jour de votre départ sur le site du ministère des affaires étrangères, rubrique "Conseil aux voyageurs".

    Recommandations sanitaires

    Les obligations sanitaires de chaque pays face à la pandémie évoluent fréquemment, il est important et de votre responsabilité de les consulter jusqu'au jour de votre départ sur le site du ministère des affaires étrangères, rubrique "Conseil aux voyageurs".

    Les avis

    Parce que votre avis est important à nos yeux,
    nous vous donnons la parole.
    Notre métier c’est avant tout de concevoir des voyages mais il faut aussi savoir se remettre en question le cas échéant. Dans un souci de qualité et de transparence, nous avons fait le choix de publier directement tous les avis des voyageurs 66° Nord qu’ils soient bons ou mauvais tant que ceux-ci respectent la charte. Si vous n’êtes pas ou peu satisfaits, nous nous engageons à répondre publiquement.
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