Croisière Antarctique à bord du voilier Esprit d'équipe
Antarctique

Antarctique Expédition antarctique en voilier

Croisière & voile
À partir de 6 800 €
Durée 29 jours
Prochain départ 30/11/2019
Manchots en Antarctique observés lors d'une croisière
Croisière polaire en Antarctique, voilier Esprit d'Equipe
Paysage polaire de l'Antarctique durant l'été austral
Baleine à bosse qui sonde en Antarctique
Iceberg géant en arche, Antarctique
Croisière voilier en Antarctique, Port Lockroy
01 06
Vous pouvez également
Privatiser ce voyage
Expédition antarctique en voilier | 66° Nord
Carte Voyage Antarctique

Les points forts :

  • Un voilier approchant des sites préservés
  • La faune sauvage exceptionnelle de l'Antarctique
  • La découverte en petit groupe du continent
Elephants de mer et manchots en Antarctique

Antarctique

Descriptif :

Le « continent blanc » est assurément le but ultime de tout navigateur voyageur. Dans ce monde où des termes comme infini, vierge, lumières ou beauté prennent tout leur sens, l’émotion pure est au rendez-vous. Nous nous sentons découvreurs, explorateurs.

Au départ d’Ushuaia, l’escale de Puerto-Williams donne le ton à l’expédition. Passé le cap Horn c’est la descente du passage Drake, la plongée dans l’inconnu. Les jours s’allongent jusqu’à n’avoir plus qu’un crépuscule nocturne en arrivant dans la péninsule Antarctique. Le premier mouillage de Melchior nous met dans l’ambiance: amarrage aux rochers proches, face à un mur de glace. Le vent est faible, comme souvent en Antarctique, la pureté du ciel est nouvelle pour nous. Les animaux sont présents : phoques de Vedel, léopards, manchots papous, à jugulaire, souffle des baleines. Le cabotage est notre quotidien.
Si la glace nous le permet nous descendons en baie Charcot, immense cimetière d’icebergs géants. Plus bas la réception des Ukrainiens de la base Vernadsky est fidèle à sa réputation : la vodka y est distillée sur place par le médecin de la base, garantie à l’eau des glaciers ! Si la météo va bien nous passons par l’ile Déception avant de remonter : naviguer dans le cratère d’un volcan n’est pas chose courante et la visite de l’ancienne station baleinière nous rappelle combien la vie sauvage est fragile face aux hommes. Enfin, le retour à la civilisation dépendra d’une bonne fenêtre météo, car nous remontons vers le « cap des tempêtes ».
Antarctique
Expédition antarctique en voilier (CANTV2)
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Dates :

Du
Au
Prix TTC par pers.
Départ confirmé
Inscription
30/11/2019
28/12/2019
6 800 €
Départ confirmé : Oui
07/01/2020
03/02/2020
6 800 €
Départ confirmé : Complet

Le prix comprend :

  • La navigation port/port sur un voilier avec hébergement en couchette mixte de 2 personnes en lits superposés
  • L'encadrement par un capitaine spécialiste du secteur et de son second


Le prix ne comprend pas :

  • La pension complète (voir ci-dessous les informations relatives à la caisse de bord)
  • Les frais d'inscription : 18€ par personne (gratuit -12 ans)
  • L'assurance voyage annulation (3% du prix du voyage), l'assurance rapatriement (2%) ou l'assurance voyage multirisques : annulation, assistance, bagage, rapatriement (4% du prix du voyage), ou l'assurance Premium (5%)
  • Les vols vers Ushuaïa (nous consulter pour un devis)
  • Les éventuelles nuits à Ushuaïa, avant ou après le voyage

A payer sur place :

  • La caisse de bord 35 € par personne et par jour de navigation (soit 980 € par personne), à remettre au capitaine en liquide et en euros le premier jour. Cette caisse sert principalement à couvrir les frais de port, le carburant ainsi que la nourriture
  • Les repas au restaurant à Ushuaia (diner du jour 1 et diner du jour 28)
  • Les dépenses personnelles
  • Les boissons autres que celles mentionnées

Descriptif

Présentation

“Esprit d’Équipe” est un sloop en aluminium spécialement renforcé pour le cap Horn, les canaux de Patagonie et la navigation dans les glaces de l'Antarctique.
Il est sérieusement équipé en matériel de sécurité et de communication et offre tout le confort d’un refuge chaleureux : isolation et chauffage, douches chaudes et toilettes, grande cuisine aménagée et carré convivial.

Vous naviguez sur un voilier de légende. C’est sous le nom de “l’Esprit d’Équipe” qu’il a gagné en 1986 la Whitbread (course autour du monde en équipage), mené par Lionel Péan, puis de nouveau sous le nom de ”Esprit de Liberté”, dans sa catégorie en 1990, avec Patrick Tabarly. Après complète restauration en 2005, “L’Esprit d’Équipe”, vous propose tout le confort nécessaire à la navigation pour huit équipiers en plus de l’équipage permanent de deux personnes. Rapide et facile à manœuvrer, “L’Esprit d’Équipe” vous permet de prolonger le plaisir à la voile, quand les bateaux de voyage comptent sur le “vent moteur”.
Croisière Antarctique à bord du voilier Esprit d'équipe
Croisière voilier en Antarctique, Port Lockroy
Croisière polaire en Antarctique, voilier Esprit d'Equipe
01 03

Caractéristiques

Construction en aluminium de 1981, C.N.A. de Saint Jean d’Angély
Gréement en tête
Longueur 18 mètres
Largeur 4,90 mètres
Tirant d’eau 2,90 mètres
Déplacement 18 tonnes
Voilure 200 m2
Spi 210 m2
Voiles d’avant sur enrouleurs Profurl
Moteur Perkins 85 CV diesel
Gazole 700 litres, répartis en 3 réservoirs: autonomie au moteur 900 milles
Groupe électrogène diesel Mase 220 volts refroidi à l’eau de mer
Pilote automatique Autohelm 7000
Iridium
G.P.S. Garmin
1 sondeur B.G., 1 sondeur, loch, girouette, anémomètre Autohelm
Radar Furuno, V.H.F. ICOM
Autoradio CD
Informatique intégrée
1 guindeau électrique 1500 W Goïot
2 ancres avec 100 mètres de chaîne de 12 mm
1 annexe avec un hors-bord Yamaha 8CV.
1 cabine équipage
3 cabines avec 2 couchettes individuelles
1 cabine avec 1 couchette double
2 cabinets de toilette, wc, dont un avec douche, eau chaude
Grande cuisine en inox comprenant:
      - 1 évier triple-bac eau douce chaude et froide, alimentation eau de mer
      - 1 réfrigérateur
Eau 700 litres, répartie en 4 réservoirs
Chauffage à air pulsé

Cabines

Présentation des cabines

Une cabine double, trois cabines avec couchettes individuelles superposées, une cabine équipage. 
Oreillers, taies d'oreiller, draps, couettes et housses de couettes sont fournies.

Les cabines peuvent être mixtes. 
Cabine salon du voilier pour l'Antarctique
Salon cabine voilier Esprit d'équipe
Couchette cabine voilier croisière Esprit d'équipe
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Plan du bateau

  • 4 cabines
  • 2 cabinets de toilette, wc, dont un avec douche, eau chaude
  • Carré confortable 10 places
  • Grande cuisine en inox comprenant:
          - 1 évier triple-bac eau douce chaude et froide, alimentation eau de mer
          - 1 réfrigérateur
  • 1 annexe avec un hors-bord Yamaha 8CV.
Plan du bateau l'Esprit d'équipe pour un voyage croisière en Antarctique

La vie à bord

Alimentation

Parce que l’alimentation fait partie de la vie à bord, tous participent à l’élaboration des repas. Ils seront tous pris à bord. À votre arrivée, le bateau sera fin prêt : les pleins faits et l’approvisionnement embarqué (sauf alcools autres que le vin).
Si, pour des raisons religieuses, philosophiques ou médicales, certaines denrées vous sont interdites, merci de nous en informer à l’avance.

Boissons :
Le vin, Argentin ou Chilien, est compris dans la caisse de bord.

Électricité

L’alimentation est prévue pour les chargeurs USB, 12V (allume cigare) et 220 volts.

Dépenses

Lors de notre périple, vous rencontrerez peu d’endroits pour dépenser de l’argent. 
Pour ce qui est de la partie terrestre de votre voyage, n'oubliez pas que Ushuaïa n'est plus le village auquel nous pensons, les banques pour le change et les distributeurs C.B. sont nombreux.

L'équipage

Skipper

Thierry GAGNIE, capitaine.
Skipper professionnel depuis plus de 20 ans, Thierry a commandé des unités connues, Pen Duick III, Pen Duick VI autour du monde, Kriter V, Val de Marne. Passionné par la mer et explorateur dans l'âme, il s’est lancé dans les degrés extrêmes de la planète : Spitzberg, Groenland, Islande, les Canaux de Patagonie, le Cap Horn et l’Antarctique.

Il sera accompagné sur le voyage de décembre 2019 par un co-skipper, Philippe ROUILLE.
Ingénieur de formation, diplômé RYA (Yachmaster tous océans) et STCW (formation internationale à la sécurité), il compte de nombreuses navigations à son actif : Expédition Around North America (passage du nord ouest) à bord de Southern Star et étapes Caraïbes ; canaux de Patagonie en 2015 à bord de Basic Instinct (15m) puis sur la saison 2018/19 à bord de l’Esprit d’Équipe ; nombreux convoyages en Méditerranée et Atlantique ; multiples croisières de l’Europe aux Caraïbes et de la Méditerranée à l’Ecosse ; Transat Océanique en solo : Saint Brieuc/ Madère ; Expédition Antarctique avec Basic Instinct en 2017

Deborah SATRE, est le second.
Elle navigue sur les côtes de France et d’Europe avec son père depuis son plus jeune âge. En navigation en Patagonie, elle devient amoureuse des canaux Chiliens et de l’Esprit d’Equipe où elle révèle de réels talents de cuisinière et de manoeuvrière. Ces talents la font remarquer dans le monde « fermé »de la voile professionnelle d’Ushuaia : elle embarque à bord du voilier « Fernande » qui remonte d’Antarctique. Cette année Deborah est bien décidée à approfondir ses connaissances de la Terre de feu ainsi que les secrets de l’Antarctique. En attendant elle apprend le Chili et le Pérou par la terre !

Jour par jour :

Jour 1

Arrivée à Ushuaia

Arrivée à Ushuaia, vous rejoignez le voilier et vous installez dans votre cabine. Dîner au restaurant (non inclus) pour faire connaissance avec l'équipage et se préparer à cette belle aventure.
Hébergement : A bord du bateau
Jour 2

Ushuaia - Puerto Williams

Début de l'aventure ! Nous largons les amarres : direction Puerto Williams sur l’île de Navarino, côté Chilien. Ce petit port nous permet de naviguer dans les eaux chiliennes... un avantage que nous découvrirons plus tard.
Hébergement : A bord du bateau
Jour 3

Puerto Williams - Cap Horn

Nous « tournons à droite" dans le passo Picton et nous engageons dans la bahia Nassau pour traverser l’archipel des Wolastons : cette route nous permet de naviguer au plus court, à l’abri de la mer du large. Cela permet également de trouver un mouillage au pied du cap Horn et d’attendre une bonne fenêtre météo pour nous engager dans le canal de Drake.
Hébergement : A bord du bateau
Jours 4 à 6

Passage de Drake

Nous partons de bon matin (l’aube est à 4 heures), direction sud pour la péninsule Antarctique. Ces trois jours de navigation sont en général assez faciles ; nous sommes entre la pointe sud américaine et la péninsule antarctique, le plus bel entonnoir du monde, les conditions y sont très changeantes. La navigation s’organise par quarts, nous alternons le sommeil, la préparation des repas, la contemplation des albatros. Le rythme s’installe.
Hébergement : A bord du bateau
Jours 7 à 8

Archipel Melchior

Première apparition des sommets de la péninsule antarctique et de ses glaciers. Les icebergs se dessinent à l’horizon, accompagnés des glaces dérivantes : la veille aux glaces devient sérieuse ! Nous arrivons le soir en vue de l’archipel Melchior où nous allons mouiller au pied d’un beau mur glaciaire. Toute la magie de l’Antarctique nous apparaît alors.
Le lendemain, gonflage de l’annexe, on grée le moteur et c’est parti pour une balade, et pourquoi pas quelques belles glissades dans la neige... L’air est pur, la visibilité inconnue jusqu’alors. De retour au bateau un bon vin chaud nous réchauffera les mains.
Hébergement : A bord du bateau
Jours 9 à 10

Détroit de Guerlache

Navigation vers le canal Guerlache : les sommets deviennent plus imposants, les glaciers se fondent les uns dans les autres. Nous arrivons dans la soirée à port Lockroy.
Hébergement : A bord du bateau
Jour 11

Port Lockroy

Port Lockroy est une ancienne base Anglaise transformée en musée : toute la vie passée dans cette base par les scientifiques dans les années 50 à 70 y est clairement montrée. Le courage de ces hommes est à saluer.
Un petit magasin y est accolé, une occasion de ramener quelques souvenirs, ou de poster des cartes postales qui arriveront en France porteuses du tampon « Antarctique » deux à six semaines plus tard.
Les manchots papous nombreux sur ce site nous amusent de leur activité fébrile, bien que très organisée. Malgré les recommandations fermes des gardiennes de la base de ne pas les approcher ils sont très appliqués à nous passer entre les jambes !
Hébergement : A bord du bateau
Jour 12

Kodak Valley

Nous descendons plus au sud si les conditions climatiques le permettent. Nous longeons les sommets de port Lockroy, contournons quelques tabulaires imposants (longs icebergs résultant d’un vêlage de glacier) qui en disent long sur la masse de ceux-ci.
La passe du canal Lemaire, surnommée « Kodak Valley » est sans doute le site le plus photographié d'Antarctique. Il est réputé pour ses falaises abruptes spectaculaires, et ses eaux étrangement calmes. Cet étroit chenal est régulièrement encombré d'icebergs, empêchant régulièrement le passage des navires.
Nous mouillons dans la baie Charcot où une stèle commémore l'hivernage de l'explorateur au début du siècle. Les manchots Papou sont là pour nous accueillir.
Hébergement : A bord du bateau
Jours 13 à 15

Iles Argentines

Continuons plein sud vers les îles Argentines: la base Ukrainienne Vernadski est en pleine activité. La glace de banquise se délite, la surveillance des plaques est de rigueur.
Nous aurons pris soin d’arriver un samedi: il y a toujours un anniversaire le samedi, occasion de faire une fête avec les occupants de la base. Nous fournissons les gâteaux préparés dans l’après-midi, le médecin de la base fournit la vodka que lui seul prépare sur place : très bonne ambiance assurée ! Le petit groupe que nous constituons est toujours apprécié de ces quelques solitaires.
Le lendemain nous parcourons ce groupe d’îlots pour découvrir la faune dans son habitat : Goélans bourgmestres, Skuas défendant leur nid, phoques de Vedel placides et phoques léopards venus d’un autre temps.
Hébergement : A bord du bateau
Jour 16

Navigation vers Baie Paradise

Nous remontons à présent le long de la côte Antarctique après avoir longé les îles de l’Ouest. Notre but est de mouiller dans la baie Paradise. Nous assisterons certainement au spectacle des baleines faisant provision dans cette eau riche en plancton : baleines franches, à bosse, orques ou épaulards curieux comme des dauphins. Le spectacle est sans fin...
Hébergement : A bord du bateau
Jours 17 à 18

Baie Paradise

La baie Paradise porte bien son nom : au mouillage sous un entablement glaciaire, nous avons face à nous un cirque de hautes montagnes d'où jaillissent des glaciers dont les grondements nous font croire à la fin du monde. Quel spectacle que de voir s’effondrer un pan entier du front glaciaire dont la seule masse engloberait tous les glacier d’Europe ! Cette fois c’est à la base Almirante Brown que nous retrouvons un accueil des plus chaleureux. "Bienvenue en Antarctique Argentine"!
Hébergement : A bord du bateau
Jour 19

Base de Videla

Cinq miles plus loin nous jetons l’ancre au nord ou au sud de Videla, la base Chilienne : " Bienvenue en Antarctique Chilienne" ! Les manchots vont continuer de nous amuser et l’accueil des chiliens est toujours excellent.
Hébergement : A bord du bateau
Jour 20

Cuverville

Navigation vers Cuverville, un magnifique mouillage qui nous permettra de voir passer les baleines toujours en recherche de nourriture.
Hébergement : A bord du bateau
Jours 21 à 22

Enterprise

Nous repartons en destionation d'Enterprise : superbe cirque glaciaire où une épave de baleinier nous sert de ponton. Elle sert également de refuges aux Sternes Arctiques qui y ont fait leur nid et le défendent contre tout intrus. Quelques voiliers y sont souvent amarrés, l’occasion de partager avec eux notre expérience.
Hébergement : A bord du bateau
Jours 23 à 24

Île de Déception

La remontée commence: nous faisons route sur l’île de Déception qui est une île sub-Antarctique. Nous nous glissons dans le cratère de ce volcan, large de plus de 5 miles. Les fumerolles et les mares d’eau chaude sont le reflet de l’activité volcanique, ainsi que la couleur des glaces : du vert, rouge, jaune…
Hébergement : A bord du bateau
Jours 25 à 28

Retour vers Ushuaïa

La remontée sur Ushuaia commence : la météo a été analysée, il va falloir passer entre les dépressions qui balayent le passage de Drake. La vie à bord s’organise de nouveau autour des quarts. Arrivée sous le fameux cap Horn : abri bienvenu qui nous permet de remonter paisiblement sur Puerto Williams par la route la plus courte.
Hébergement : A bord du bateau
Jour 29

Ushuaia

Après avoir repris doucement contact avec la civilisation, retour paisible sur Ushuaia où, après avoir fait les formalités d’entrée dans le pays, nous fêterons ce voyage au Bodegon Fueguino, notre « cantine » chaleureuse de la ville (non inclus).

Nous vous recommandons de passer la nuit sur place (non incluse) et de réserver votre vol retour le lendemain de votre arrivée à Ushuaia, au plus tôt.
Le programme ou itinéraire est donné à titre indicatif et pourra être changé à tout moment si le capitaine estime qu'un autre itinéraire est plus adapté aux conditions du moment. Cette expédition est une expédition d'aventure où les imprévus font partie du voyage et nécessitent une flexibilité de tous pour s'en accommoder. Votre capitaine seul fait autorité durant la totalité de votre séjour, et lui seul, de par ses connaissances du terrain, est habilité à prendre des décisions.

Détail du voyage

Nombre de participants

De 1 à 8 participants

Niveau

Esprit du voyage :
À bord de L’Esprit d’Équipe, vous ferez partie intégrante de l’équipage, qu’il s’agisse des manœuvres, quart, cuisine, vaisselle...
Nous formons un groupe d’expédition, et, ensemble, nous atteindrons les buts souhaités. Tout dépend de l’état d’esprit, de l’envie de découvrir et de participer. Ces croisières sont ouvertes à tous, du débutant absolu au navigateur confirmé. C’est l’état d’esprit qui fait la magie du voyage. Pour la sécurité de chacun et pour préserver l’homogénéité du groupe, il convient d’être en bonne condition physique et d’être capable de monter et descendre sans aide dans le zodiac, marcher quelques heures sur un terrain non balisé, monter un dénivelé de 300 mètres et savoir faire preuve d’adaptabilité devant les conditions naturelles aux zones polaires.

Tout sera mis en œuvre pour que la croisière se déroule bien, pour respecter le programme et rentrer dans les temps. Notre longue expérience permet de limiter les risques au maximum.
Mais il s’agit d’un voyage-expédition dans des régions sauvages et isolées où la nature est indomptée. Il est donc possible qu’un aléa technique survienne, que la météo se mette à faire des siennes ou que la pièce de rechange ou tel approvisionnement ait été introuvable au départ. Le skipper restera dans tous les cas décisionnaire du programme.
Ce sont les conditions de l’aventure et aussi ce qui en fait le sel, sans lequel ce ne serait plus tout à fait une aventure.


Les conditions météo :
Dans les régions polaires, les conditions météorologiques sont très changeantes et imprévisibles et elles influencent considérablement le niveau des circuits. Un voyage indiqué comme facile demandera ainsi plus d'engagement si les bonnes conditions météo ne sont pas au rendez-vous. Il vous faut être prêt à affronter la pluie, le vent, la neige,... même si en été nous avons en général du beau temps.
Les 8 jours de navigation du passage de Drake aller et retour pour rejoindre la péninsule sont régulièrement mouvementés. Le mal de mer est monnaie courante durant cette partie du voyage. Dès lors que nous avons rejoins la péninsule, la météo s'avère bien plus clémente.

Pour dégrossir l'univers de la voile, nous vous invitons à lire "la voile pour les nuls" et "le guide de manœuvre d'Eric Tabarly" illustré par Titouan Lamazou.

Alimentation

Repas :
Parce que l’alimentation fait partie de la vie à bord, tous participent à l’élaboration des repas. Ils seront tous pris à bord.
À votre arrivée, le bateau sera fin prêt : les pleins faits et l’approvisionnement embarqué (sauf alcools autres que le vin). Si, pour des raisons religieuses, philosophiques ou médicales, certaines denrées vous sont interdites, merci de nous en informer à l’avance.

Boissons :
Le vin, Argentin ou Chilien, est compris dans la caisse de bord.

N'oubliez pas que vous sortez de l'Union Européenne et que vous bénéficiez encore de produits détaxés à l'aéroport avant votre embarquement.
Une spécialité locale de votre région est souvent bienvenue le soir dans le voilier.

Hébergement

Une cabine double, trois cabines avec couchettes individuelles superposées.

Déplacement

Navigation à la voile quand c'est possible et au moteur autrement.
La navigation en Antarctique est du cabotage, donc nous changeons souvent de mouillage. En général on navigue de 4 à 8 heures par jour pour se rendre à chaque mouillage entrecoupés de pause de quelques heures à quelques jours à chaque mouillage pour explorer la zone.

Budget & change

En Argentine la monnaie nationale est le peso argentin. 1€~6 pesos.  Il est inutile de changer de l’argent avant le départ: les euro sont très appréciés en Argentine. Les cartes de crédit fonctionnement quasiment partout et si nécessaire il est très facile de retirer de l’argent aux distributeurs locaux à Ushuaia. 

Votre participation à la caisse de bord sera à remettre au capitaine à votre arrivée (se référer au paragraphe "à payer sur place"). 

Pourboires

Le coutumier pourboire, demeurant facultatif (n’étant pas une partie du salaire), doit être accordé en fonction de votre niveau de satisfaction du travail et des petites attentions de l'équipe locale. Donner un pourboire est un choix très personnel, et vous pouvez donner le montant que vous désirez.

Equipement

Matériel fourni sur place

Oreillers, couettes et draps sont fournis à bord du voilier.
Mountain Hard Wear
PARTEZ BIEN
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A l’achat d’un voyage 66 Nord, bénéficiez de -20% sur l’équipement
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Equipement outdoor, hautes performances

Mountain Hardwear est le partenaire équipement de 66°Nord. Mountain hardwear propose des vêtements et équipements outdoor très performants, utilisant les meilleurs matériaux et technologies, vous assurant le meilleur équipement pour vos voyages et randonnées. Plus que partout ailleurs, dans le Grand Nord, il est important d’être bien équipé. N’oublions pas le dicton Norvégien « Il n’y a pas de mauvais temps, juste de mauvais vêtements ».

Je m’équipe

Vêtements à prévoir

On imagine souvent qu’un voyage en Antarctique ressemble à une plongée dans un congélateur. Mais lorsqu’on longe les côtes de la péninsule pendant l’été austral, les températures avoisinent 0°c. Rien de terrible donc ! Il faut prévoir un équipement du type de celui que l’on emporte lors d’un séjour au ski. Prévoir un change suffisant mais rappelez-vous que vous êtes sur un bateau !

  • 1 veste
  • 1 salopette
  • 1 ciré haut et bas
  • 1 bonnet ou passe-montagne
  • Écharpe
  • Des sous-vêtements chauds
  • Des gants chauds et si possible imperméables
  • 1 paire de bottes de randonnée avec 1 pointure en plus.
  • Des chaussettes chaudes
  • 1 paire de chaussures plus légères (chaussures de pont)
  • 1 paire de chaussons chauds style charentaises pour l’intérieur
  • Shampoing et lingettes 
  • 1 petit sac à dos et 1 gourde pour les randonnées
  • 1 anorak s’il vous reste de la place !

Equipement à prévoir

  • Un appareil photo avec une pochette étanche
  • Une petite gourde thermos
  • Un sac de couchage confort 10°C 
  • Le linge de toilette (gant et serviettes)
  • Petite trousse de toilette
  • Lunettes de soleil, stick à lèvres et crème solaire (indispensable sous ces latitudes particulièrement concernées par le trou dans la couche d’ozone et la réverbération du soleil sur la neige et la mer)
  • 1 paire de jumelles si vous avez
  • Un carnet pour votre livre de bord personnel

Bagages

Plutôt que des valises encombrantes, venez avec des sacs de voyage et préférez plusieurs petits sacs à regrouper dans un grand.

Pharmacie

La pharmacie du bord comprend tout ce qu’il est classiquement possible d’avoir sur un voilier pour traiter provisoirement des problèmes pouvant surgir durant la navigation. Cependant, étudiez avec votre médecin ce que vous devez emporter pour votre cas personnel. Pour certains médicaments n’oubliez pas de prendre votre ordonnance afin d’éviter tout problème de douane. Ne pas oublier l’éventuel mal de mer (ex: Scopoderme ou bracelets acupuncture).

Formalités & santé

Passeport

Valable 6 mois après la date de retour. 

- Attention, si vous empruntez une compagnie américaine, celles-ci font escale aux Etats-Unis donc vous devez être en possession d'un passeport à lecture optique ou électronique pour ce voyage. En effet, à compter du 26 octobre 2005, tout ressortissant français entrant aux Etats-Unis (en transit ou en séjour) devra être porteur d'un passeport électronique. Dans le cas d'un passeport à lecture optique, il lui faudra être en possession d'un visa si son passeport à lecture optique a été obtenu après le 26 octobre 2005
Attention les délais d'obtention du visa à l'ambassade des Etats Unis peuvent être très longs, veuillez vous renseigner au préalable. À titre indicatif le coût du visa est d'environ 85 euros.
Tous les enfants, quel que soit leur âge doivent disposer d'un passeport individuel à lecture optique pour se rendre aux Etats-Unis dans le cadre du Programme d'Exemption de Visa. Les enfants inscrits sur le passeport de leurs parents (même si le passeport est à lecture optique) devront obtenir un visa.

Merci de nous envoyer au plus tôt par mail (scan) ou par courrier (photocopie) la page de votre passeport contenant votre photo

- D'autre part, à dater du 12 janvier 2009, tous passager se rendant ou faisant escale aux Etats Unis d'Amérique devra avoir préalablement remplir le questionnaire ESTA sur le site web suivant : https://esta.cbp.dhs.gov/ en suivant les instructions pour répondre aux questions posées. N'hésitez pas à nous contacter.

Visa

Non.
Pour tout séjour en Argentine de moins de trois mois, les voyageurs de nationalité française sont dispensés de visa. Ils doivent cependant présenter un passeport valable durant la totalité du séjour.

Carte d'identité

non.

Vaccins

Non. Même si aucun vaccin n'est obligatoire, vous vous assurerez cependant que les vaccins pratiqués couramment dans les pays occidentaux (tétanos, diphtérie, poliomyélite, typhoïde) sont encore valables. Vaccins hépatite A et B également recommandés.

Les avis

Parce que votre avis est important à nos yeux,
nous vous donnons la parole.
Notre métier c’est avant tout de concevoir des voyages mais il faut aussi savoir se remettre en question le cas échéant. Dans un souci de qualité et de transparence, nous avons fait le choix de publier directement tous les avis des voyageurs 66° Nord qu’ils soient bons ou mauvais tant que ceux-ci respectent la charte. Si vous n’êtes pas ou peu satisfaits, nous nous engageons à répondre publiquement.
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