Photo du voilier Amarok, Alaska
Alaska

Alaska La Péninsule de Kenai à bord du voilier Qilak

Croisière & voile
Durée 10 jours
Photo d'un glacier en Alaska
Croisière voilier en Alaska à bord du Prince William Sound
Icebergs en Alaska
Fjord Kenai et son glacier, Alaska
Plan de bateau du bateau Amarok
Lions de mer sur la berge en Alaska
Sur le bateau Amarok croisière en Alaska
01 07
La Péninsule de Kenai à bord du voilier Qilak | 66° Nord
Carte voyage Alaska

Les points forts :

  • Un véritable concentré de nature entre glaciers et baleines
  • Immersion totale avec pêche à bord
  • Un skipper-aventurier, vous initie à la navigation
Chien de traineau en Alaska

Alaska

Descriptif :

Au sud d’Anchorage, la péninsule de Kenai est dédiée aux voyageurs épris d’espaces vierges et de rencontres sauvages, avec des hauts sommets et d’innombrables glaciers qui descendent jusqu’à la mer dans des fjords remplis d’icebergs. Le paysage est à couper le souffle ! Son accès direct à l’océan en fait le lieu de passage de la migration estivale d’une très dense faune marine : orques, lions de mer, phoques et de nombreuses espèces de baleines, du bélouga à la baleine bleue. Ses eaux regorgent de flétans et de saumons. Les premiers habitants des lieux furent les amérindiens de la nation Athabasca qui vivaient de la pêche comme les rares habitants d’aujourd’hui.

Une petite expérience de la voile serait souhaitable mais non obligatoire.
Alaska
La Péninsule de Kenai à bord du voilier Qilak (CALVOIL4)
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Dates :

Aucune date n'est disponible pour l'instant

Détail des prix par personne

Prix par personne : 2 470€

Le prix comprend :

  • La navigation port/port en pension complète
  • Les boissons (eau, café, thé à volonté et 25cl de vin/personne au dîner)
  • Assistance téléphonique disponible 24h/24 - 7j/7

Le prix ne comprend pas :

  • Les frais d'inscription (à partir de 12 ans) : 18 € par personne
  • Les frais d'inscription (à partir de 12 ans) : 18 € par personne
  • Forfait vols au départ de Paris, transports port/aéroport et éventuelles nuits avant et après la croisière : nous consulter pour un devis

A payer sur place :

  • La caisse de bord : 460€ par personne
  • Les dépenses personnelles
  • Les pourboires
  • Les boissons autres que celles mentionnées
  • Les dépenses et activités à terre (entrées dans les parcs ou musées, restaurants dont le dernier dîner du jour 10, boissons)

Options :

  • Assurance multirisque : 4,1 % du voyage par personne
  • Assurance multirisque avec extension épidémie : 5,1 % du voyage par personne
  • Assurance premium (valable pour tout voyage dont le montant dépasse 8000€/pers.) : 5 % du voyage par personne
  • Assurance multirisque premium avec extension épidémie (valable pour tout voyage dont le montant dépasse 8000€/pers.) : 6,1 % du voyage par personne

Aérien

Nos prix sont calculés sans vol. Les points de rendez-vous et de départ de chaque voyage sont indiqués sur votre itinéraire.

Mais rassurez-vous, nous pouvons réserver vos vols pour vous simplifier la vie !

Pourquoi réserver ces vols avec nous :

  • Une proposition à la carte (choix de la compagnie, aéroport de départ).
  • La transparence sur le prix du billet.
  • Les frais de gestion et de modification de vol en cas d'incident.
  • Les transferts aéroport / hôtel (quand applicable) à votre arrivée et départ.
  • Le tout pour un forfait fixe de 80 € / personne.

Assurances au choix

  • Assurance multirisque : 4,1 % du voyage par personne
  • Assurance multirisque avec extension épidémie : 5,1 % du voyage par personne
  • Assurance premium (valable pour tout voyage dont le montant dépasse 8000€/pers.) : 5 % du voyage par personne
  • Assurance multirisque premium avec extension épidémie (valable pour tout voyage dont le montant dépasse 8000€/pers.) : 6,1 % du voyage par personne

Descriptif

Présentation

Ce bateau est une goélette de 16 mètres en aluminium. Mise à l’eau en 1999 par l’architecte naval Michel Joubert, son concepteur et premier propriétaire, qui réalisa le passage du Nord-Ouest du Groenland à l'Alaska en 2012 en compagnie de l'explorateur polaire Janusz Kurbiel.
Conçu comme un fifty d’expédition pour naviguer dans les conditions les plus extrêmes. Amarok est doté de 2 moteurs de 110 CV et de réservoirs d’une capacité de 4000 litres lui assurant une autonomie très importante.
Ce bateau permet de réaliser des croisières polaires au large de l'Alaska et du Canada
Le voilier Amarok en Alaska
Photo du voilier Amarok, Alaska
Voyage en bateau en Alaska, au pied des glaciers
01 03

Caractéristiques

  • Longueur 16m, largeur 4,10m, tirant d’eau 1,70m.
  • Matériau : aluminium renforcé (procédé « Strongall »).
  • Capacité de vie à bord pour 10 personnes, que nous limitons à 6 passagers et 2 marins.
  • Un large cockpit ouvert pour manœuvrer, observer et pêcher.
  • Grand carré surélevé pour une vision assise panoramique, recevant confortablement 8 personnes à table et un salon avec 2 larges banquettes.
  • Capacité de couchage : 8 couchettes individuelles sont disponibles + 2 en couchettes double, l'ensemble en 3 cabines et une coursive.   
  • Douche chaude, 2 cabinets de toilette, WC. 
  • Réserve d’eau : 1500 litres.
  • Poêle-chaudière à gazole « Refleks » équipé d’un aérotherme central + air pulsé par le moteur
  • Courant 220, 110 et 12 volts à bord.
  • Bibliothèque variée à disposition.
  • Annexe pour 8 personnes avec moteur 15 CV.
  • Matériel de pêche utilisable en navigation ou au mouillage.
Intérieur cabine de la goélette Amarok
Pilotage du bateau Amarok
Lit double dans le bateau Amarok
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Cabines

Présentation des cabines

Capacité de couchage 10 en 8 couchettes individuelles sont disponibles + 2 en couchette double, l'ensemble en 3 cabines et une coursive.
Couchage équipé de rangement : 3 cabines de 6 m² (1 en couchette double, 2 en couchettes individuelles), 2 couchettes individuelles en coursive.
Couchages du bateau Amarok en Alaska
Couchaes croisière bateau Amarok
01 02

Plan du bateau

Voici le plan du bateau.
Plan du bateau Amarok, voyage voilier en Alaska

La vie à bord

Électricité

A bord du voilier Amarok : courant 220, 110 et 12 volts.

Équipements

Le salon de pont lumineux (roof) permet de rester à l'abri durant la navigation et de profiter du paysage aux escales, tant assis que debout, quelque soit le temps.
Le carré est surélevé pour une vision assise panoramique; en mer, il accueille confortablement jusqu'à 8 passagers, mais quelques invités de plus peuvent y trouver place au mouillage ou au port. Une bibliothèque variée est à disposition. L'isolation thermique et phonique est renforcée, les panneaux de pont et les hublots sont munis de double parois transparentes. 
Le chauffage, adapté aux conditions polaires, est assuré par un poêle chaudière à gazole Refleks équipé d'un aérotherme central.
Deux cabinets de toilettes et une seule douche sont à la disposition de l’ensemble du groupe.
L'éclairage et l'aération sont partout généreux, les cabines disposent de rangements et de prises 220 et 12 volts individuelles.

Dépenses

Pas de consommation à bord (hormis quelques bières).

L'équipage

Skipper

L'équipage se compose :
- Du capitaine & Skipper, Stéphane Luchini, il est aussi pilote d'hélicoptère et a travaillé en Arctique et Antarctique notamment avec Jean-Louis Etienne
- De la guide naturaliste Marie qui travaille au CNRS, elle a séjourné en Arctique (Groenland, Spitzberg) et en Antarctique (terre adélie).
Equipage du bateau Qilak, croisière en voilier en Alaska

Jour par jour :

Jour 1

Embarquement et premières découvertes

Embarquement à Valdez devant le bureau du Harbor Master (capitainerie), ce qui marque le début d'une aventure extraordinaire. Vous commencez votre "périple" en vous approchant d’une rookerie, entourée d’une centaine de lions de mer. Vous passerez la nuit au mouillage à Glacier Island : magnifique paysages pour une première nuit.
Hébergement : A bord du bateau
Jour 2

Prince William Sound

En cette première journée, vous réalisez la traversée Nord-Sud de la baie du Prince William, jusqu'à Erlington Island. La majeure partie des terres entourant Prince William Sound fait partie de la forêt nationale de Chugach (la deuxième plus grande forêt nationale des États-Unis) est entourée des montagnes escarpées du Chugach. Le littoral est un labyrinthe formé de nombreuses îles et fjords, dont plusieurs contiennent de magnifiques glaciers maritimes, de quoi vous sentir tout petits face à cette nature immenses. Vous naviguerez entre les principales îles-barrières formant le sud de la Baie du Prince William, pour terminer au mouillage à Farm Bay.
Hébergement : A bord du bateau
Jours 3 à 4

Entrée en péninsule de Kenai : la perle

Vous entrez dans la péninsule de Kenai. Les paysages se résument à une succession de fjords comportant chacun plusieurs glaciers, en commençant par la baie d'Aialik, où les glaciers Holgate et Aialik, suspendus sur les flancs de la montagne, déversent de la glace dans les eaux bleu-vert. Ce camaïeu donne lieu aux paysages les plus impressionnants du parc national des fjords de Kenai. Pour la soirée, mouillage à Verdant Cove.
Hébergement : A bord du bateau
Jours 5 à 6

Fjord Northwestern (péninsule de Kenai)

Le Fjord Northwestern, continuation de la baie d'Harris, donne accès à trois glaciers maritimes : Ogive, Anchor et l’impressionnant Northwestern vêlant d’énormes séracs. Ici la faune se voit de près à tout moment, les oiseaux de mer couvrent l’horizon des îles et des glaciers, les baleines et les otaries Steller y sont nombreuses. le mouillage se fera à Otter Cove.
Hébergement : A bord du bateau
Jour 7

Fjord McCarty (péninsule de Kenai)

Le Fjord McCarty, donnant accès aux glaciers McCarty et Dinglestad. Le glacier McCarty est un glacier maritime situé dans le champ de glace Harding du Mont Kenai. Vous passerez la nuit au mouillage à Mc Arthur Cove.
Hébergement : A bord du bateau
Jour 8

L’archipel Kodiak

Vous rejoigniez la pointe Nord-Est de l’île Kodiak en navigation hauturière depuis Mc Artur Cove. L’île de Kodiak est la deuxième plus grande île des États-Unis, avec une superficie de 9 311,24 km2. Elle est montagneuse et fortement boisée, et possède de nombreuses baies profondes, proposant des nombreux mouillages abrités pour les bateaux. L’ours Kodiak et le crabe royal sont les locaux de l’île. L’activité économique la plus important de l'île est la pêche qui comprend le saumon du Pacifique, le flétan et le crabe. Le mouillage se fera à la baie de Seal.
Hébergement : A bord du bateau
Jours 9 à 10

Port de Kodiak

En ce dernier jour de navigation, vous longez la côte de la baie de Seal au port de Saint Paul de Kodiak. Vous avez l'opportunité de visiter de la l'exposition permanente et très instructive du Parc National de Kodiak située à proximité du port et débarquement.
Hébergement : A bord du bateau
L’embarquement se fait le matin du Jour 1 (J1) à 9h devant le bureau du Harbor Master (capitainerie) et nous prenons la mer peu après. Le débarquement se fait le J10.

Cette expédition à bord du voilier Qilak s’inscrit dans une démarche itinérante le long de la côte Pacifique, de l’île de Vancouver (Canada) à l'île Kodiak (Alaska). Vous avez donc la possibilité de rallonger votre voyage en vous inscrivant sur plusieurs expéditions !

Détail du voyage

Nombre de participants

De 1 à 6 participants

Niveau

Il n'est pas nécessaire d'avoir une connaissance préalable de la voile, les débutants sont les bienvenus à la manœuvre. Bien qu'aucune condition physique spéciale ne soit requise, nous vous demandons simplement d'être suffisamment en forme pour monter et descendre aisément du bateau(échelle à grimper et il faut parfois enjamber le quai pour accéder au voilier) et pour marcher sur des terrains parfois glissants comme le sont souvent les roches en bord de la mer


Pour dégrossir l'univers de la voile, nous vous invitons à lire "la voile pour les nuls" et "le guide de manœuvre d'Eric Tabarly" illustré par Titouan Lamazou. 

Encadrement

Votre skipper Didier Forest, géographe de formation, est breveté Capitaine 200 de la Marine Marchande et possède de nombreux certificats tels que Mécanicien 250 kW ou Médical III. Il est aussi titulaire du Brevet d'Etat de Moniteur de Voile. Navigateur depuis 1984, il a vogué sur tous les océans et toutes les latitudes, de l'Arctique à l'Antarctique, dont deux transpacifiques New Zealand - Cap Horn et plusieurs transatlantiques. 

Le skipper est le seul capitaine à bord et décide d’accéder aux sites selon les conditions météorologiques. À tout moment, le programme peut être modifié et aménagé.  

Les temps de navigation ont lieu principalement en journée pour profiter des observations et éviter la fatigue des traversées nocturnes. Les durées de navigation sont très variables s’étendent de 4 à 8 heures. 

Toutes les sorties à terre se font sous votre responsabilité, même si parfois le skipper vous accompagnera. Des consignes de sécurité seront à respecter, notamment par rapport à la présence des ours, c'est pour cela que nous vous demanderons de sortir uniquement en groupe, aucune entreprise individuelle n’est envisageable sans l’accord préalable du skipper. Nous apportons lors des sorties à terre un répulsif à ours ainsi qu’une radio portable, pour garder contact avec le skipper. Les balades à terre se font principalement sur le rivage et le long des rivières car l’intérieur des forêts est parfois impraticable.

Budget & change

La carte de crédit Visa et Mastercard sont acceptées quasiment partout. Vous pouvez l'utiliser pour régler vos achats et vos repas ou retirer de l'argent. Vous pourrez aussi changer des euros.

Pourboires

Aux États-Unis et au Canada, le service n'est jamais compris dans les prix. Dans les bars, restaurants et tous les endroits où un service vous est fourni, il est attendu que vous laissiez un pourboire compris entre 15 et 20% du montant global. Sachez que beaucoup d'employés dans les métiers de service ne se rémunèrent qu'avec les pourboires (tip). Il serait très mal perçu de ne rien donner, ou de ne pas donner assez. Même lors de paiement par Carte bancaire, vous indiquerez le montant du pourboire que vous souhaitez laisser.

Le coutumier pourboire fait office de contribution générale à la fin du voyage. Le montant est laissé à la libre appréciation de chacun. Donner un pourboire est un choix très personnel, et vous pouvez donner le montant que vous désirez.

Equipement

Vêtements à prévoir

- Un sac de couchage confort 10 à 15°C
- Une taie d'oreiller
- Un drap de sac
- Un drap pour le matelas (optionnel)
- Une paire de bottes assez hautes (pas de mini-bottes) en caoutchouc
- Une paire de chaussures de randonnée légère
- Une paire de chaussures pour le pont à semelle blanche
- Des paires de chaussettes de laine
- Une veste coupe-vent et imperméable avec capuche
- Des pull-over chauds ou fourrures polaires
- Des sous-vêtements haut et bas. C'est la première isolation que vous aurez, soignez-la. Des fibres techniques fines, comme la Carline ou la Polartec sont très efficaces, chaudes, souples, confortables et légères. Elles sèchent très rapidement.
- Un pantalon de randonnée confortable
- Un sur-pantalon imperméable
- Un maillot de bain + short
- Une paire de gants en laine ou polaire
- Bonnet / Cache cou
- Une Casquette ou un chapeau (à large visière) et une moustiquaire de tête ainsi qu'un répulsif

Equipement à prévoir

- Un bloc-notes
- Un appareil photo
- Une paire de jumelles
- Des lunettes de soleil
- Une trousse de pharmacie personnelle (antalgique, anti-inflammatoire, si vous êtes sujet au mal de mer, pensez à emporter un traitement approprié)
- De la crème de protection solaire (visage et lèvres)
- Une petite gourde thermos
- Serviette et nécessaire de toilette (évitez les produits parfumés)
- Lampe frontale

Bagages

Nous vous recommandons un sac de voyage souple (~90 litres) plus facile à ranger dans les cabines.
Prévoyez également un sac à dos ~30 litres.

Formalités & santé

Passeport

Valable 6 mois après la date de retour. Dès votre inscription, merci de nous communiquer vos coordonnées de passeport (Nom - Prénom - Date de naissance - N° de passeport - Date d'émission et date d'expiration.). Nous en avons besoin pour réserver vos vols intérieurs ou faire les demandes pour les entrées dans certains sites.
Merci de nous envoyer au plus tôt par mail (scan) ou par courrier (photocopie) la page de votre passeport contenant votre photo.Pour les Dames, le nom de jeune fille l'emporte sur le nom marital ou le nom d'usage.

ATTENTION :
- vous devez impérativement NOUS COMMUNIQUER LES INFORMATIONS DU PASSEPORT valide que vous emmènerez avec vous. Si vous devez faire renouveler votre passeport, attendez d'avoir le nouveau pour nous en communiquer les informations, faute de quoi vous risquez d'être refusé dans certains sites.
- dans certains cas, peu fréquents, nous pouvons utiliser des compagnies américaines. Celles-ci font escale aux États-Unis et vous devez donc ÊTRE EN CONFORMITÉ AVEC LA RÈGLEMENTATION EN VIGUEUR EN CAS DE TRANSIT SUR UN AÉROPORT DES ÉTATS-UNIS.
- TOUS LES ENFANTS, quel que soit leur âge, doivent disposer d'un passeport individuel. Les enfants inscrits sur le passeport de leurs parents (même si le passeport est à lecture biométrique) devront obtenir un visa.

COMMENT SAVOIR SI VOTRE PASSEPORT EST VALABLE POUR UN TRANSIT VIA LES Etats-Unis :
- Passeport ancien modèle (lecture verticale de la page contenant la photo) : Non valable.
- Passeport à lecture optique (lecture à l'horizontale de la page contenant la photo et 2 lignes de codes sous la photo) : Valable si émis avant le 25 octobre 2005.
- Passeport délivré entre le 26/10/2005 et le 26/10/2006, valable s'il est à lecture optique avec photo numérique imprimée sur la page d'identification (la photo ne doit pas être collée).
- Passeport électronique ou biométrique (lecture à l'horizontale de la page contenant la photo ET SYMBOLE de PUCE ÉLECTRONIQUE sur la couverture (en dessous du mot « PASSEPORT »)) : Valable.

D'autre part :
- depuis janvier 2009, tout passager se rendant ou faisant escale aux Etats-Unis d'Amérique doivent avoir préalablement rempli le formulaire ESTA sur le site web suivant : https://esta.cbp.dhs.gov afin de recevoir une autorisation de voyage dans le cadre du programme d'Exemption de Visa.
Cette autorisation est valable 2 ans jusqu'à expiration du passeport.
Adultes et enfants (quel que soit leur âge) sont soumis à cette procédure. Le formulaire peut être rempli au plus tard 72 heures avant le départ mais il est recommandé de le faire aussitôt le voyage planifié.

Ce service est désormais payant : env. 14 $. Tapez bien l'adresse https://esta.cbp.dhs.gov car d'autres sites non officiels existent sur la toile et font payer ce service plus cher.
Veuillez noter que le programme informatique mis en place par le système ESTA ne permet pas de déterminer si les passeports sont valides pour se rendre aux Etats Unis dans le cadre du Programme d'Exemption de Visa. Le système ESTA enregistre simplement les données du passeport fournies par le voyageur. Il relève de la seule responsabilité du voyageur de vérifier si le passeport répond aux caractéristiques requises (source : Ambassade des Etats Unis en France).

- Le nom que vous renseignez sur le formulaire ESTA doit être LE MÊME QUE CELUI FIGURANT SUR VOS BILLETS D'AVION et doit (bien sûr) apparaître sur votre passeport. Si le mon utilisé sur le formulaire ESTA est différent que celui de votre billet d'avion, votre embarquement sera refusé par la compagnie aérienne.
Notez que l'agence utilisera le nom que vous nous aurez communiqué le jour de votre réservation. Et qu'en cas de changement de nom après cette réservation, des frais pourront vous être appliqués (allant jusqu'à 100% du prix du billet si celui-ci a déjà été émis).

ARRIVEE AUX USA OU TRANSIT PAR LES USA :
A l'arrivée, les services de l'immigration prendront une photo de votre visage et vos empreintes digitales. Il faudra patienter derrière la ligne jaune et ne pas la franchir si vous n'y êtes pas invité, ça peut durer un certain temps. Les contrôles de douane se feront au premier point d'entrée sur le territoire (en cas de transit par un aéroport canadien, celui-ci sera considéré comme point d'entrée aux Etats-Unis et la procédure suivante devra être respectée). Un fois l'immigration passée, vous récupèrerez vos bagages sur les tapis roulants et vous devrez vous rendre à la douane.
En cas de continuation aérienne, vous devrez récupérer vos bagages et les apporter aux tapis-bagages qui desservent les correspondances (connecting flights). Ils seront alors acheminés vers votre destination finale.

A partir du 15 janvier 2017, un enfant qui voyage à l'étranger sans être accompagné de l'un de ses parents doit présenter les 3 documents suivants :

- Pièce d'identité valide du mineur : carte d'identité ou passeport + visa éventuel en fonction des exigences du pays de destination (à vérifier en consultant les fiches pays du site diplomatie.gouv.fr )
- Photocopie du titre d'identité valide du parent signataire : carte d'identité ou passeport
- Formulaire d'autorisation de sortie du territoire signé par l'un des parents titulaire de l'autorité parentale.

NB : cette autorisation peut être requise par certains pays lorsque l'enfant mineur voyage avec un seul de ses parents (par exemple : Algérie, Maroc, Suisse : à vérifier en consultant les fiches pays du site diplomatie.gouv.fr

Visa

non

Carte d'identité

non

Vaccins

Depuis la pandémie, la plupart des pays n'accueillent que des personnes vaccinées contre la COVID, pensez à vous informer régulièrement sur les conditions sanitaires, et gardez en tête qu'elles sont évolutives.

Recommandations sanitaires

Les obligations sanitaires de chaque pays face à la pandémie évoluent fréquemment, il est important et de votre responsabilité de les consulter jusqu'au jour de votre départ sur le site du ministère des affaires étrangères, rubrique "Conseil aux voyageurs

Les avis

Parce que votre avis est important à nos yeux,
nous vous donnons la parole.
Notre métier c’est avant tout de concevoir des voyages mais il faut aussi savoir se remettre en question le cas échéant. Dans un souci de qualité et de transparence, nous avons fait le choix de publier directement tous les avis des voyageurs 66° Nord qu’ils soient bons ou mauvais tant que ceux-ci respectent la charte. Si vous n’êtes pas ou peu satisfaits, nous nous engageons à répondre publiquement.
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