Photo d'une croisière polaire
Spitzberg

Spitzberg Nord et Ouest du Spitzberg Spécial photo

Avis voyageurs 2 votants
5,0 / 5
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Croisière & voile
À partir de 8 500 €
Durée 11 jours
Prochain départ 19/07/2019
Photo d'une croisière polaire
Photo débarquement croisière polaire
Photo des montagnes pointues Spitzberg
croisière polaire Spitzberg
Photo du bateau Polaris
Croisière polaire Svalbard
01 06
Vous pouvez également
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Voyage spécial photo au Spitzberg | 66° Nord
Carte Voyage Spitzberg

Les points forts :

  • Paysages de l'Ouest : montagnes pointues et glaciers
  • Le Polaris, yacht polaire de taille réduite
  • Morses, phoques, baleines, et ours polaires
Renne sauvage en hiver en Arctique

guide de voyage Spitzberg

Voir le guide de voyage

Descriptif :

Wilhelm Barents débarqua sur cette terre en 1596 et la nomma « Spitzberg » en raison des montagnes pointues qui forgent le paysage du Nord-Ouest de l'archipel. Les vallées encaissées y sont noyées par de nombreux glaciers. Cette région multiplie les lieux chargés d'histoire : la capitale charbonnière et scientifique, Longyearbyen, la station d'exploration de Ny-Alesund d'où sont parties toutes les grandes expéditions polaires, le fjord de Smeerenburg où les baleiniers chassaient au XVIIe siècle. En raison du Gulf Stream qui libère les côtes de leur étreinte glacée très tôt dans l'année, la région est peuplée de morses, de phoques, de baleines, et surtout de milliers d'oiseaux de mer. Bien sûr, l'ours blanc y règne en maître. Sur la toundra qui s'anime des feux de ses fleurs le temps d'un court été arctique, rennes et renards polaires côtoient labbes, oies et perdrix des neiges. Grâce au Polaris (12 passagers), yacht polaire qui bat pavillon français et dont la taille réduite et l'équipement optimal permettent les meilleures approches d'observation, c'est un voyage d'exception que nous proposons aux photographes et passionnés de nature.

Spitzberg
Nord et Ouest du Spitzberg Spécial photo (CARCSF2)
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Dates :

Du
Au
Prix TTC par pers.
Départ confirmé
Inscription
19/07/2019
29/07/2019
8 500 €
Départ confirmé : Départ initié
29/07/2019
08/08/2019
8 500 €
Départ confirmé : Dès 1 inscrit

Le prix comprend :

  • Les vols Paris/Longyearbyen A/R
  • Les transferts
  • Les taxes carburant et taxes aéroport
  • La croisière en pension complète à bord du bateau (hors boissons)
  • Toutes les excursions, guides-conférenciers francophones
  • L'assurance rapatriement

Le prix ne comprend pas :

  • Les frais d'inscription: 18€ par personne (gratuit -12 ans)
  • L'assurance voyage annulation (3% du prix du voyage) ou l'assurance voyage multirisques : annulation, assistance, bagage, rapatriement (4% du prix du voyage ou multirisques premium 5% du prix pour les voyages au-delà de 8000€/personne)
  • Compensation Carbone pour un voyage Groenland/Spitzberg/Quebec/Sibérie 10€
  • Option : Nuit à l'hôtel IBIS CDG la veille des départs, incluant le dîner, la nuit et les petits-déjeuners (100€ par personne base chambre double, et 120€ par personne en chambre single)

A payer sur place :

  • Les repas à Longyearbyen
  • Les boissons
  • Les dépenses personnelles
  • Les pourboires

Descriptif

Présentation

Le bateau de croisière Polaris a été construit en 1973 pour le transport de munitions de la Royal Navy britannique. Il dispose ainsi d'une coque épaisse et d'une remarquable stabilité en mer. Retiré du service, il fut totalement réaménagé en 2007 pour offrir des voyage en croisières de luxe aux golfeurs allant de greens en greens en Ecosse. Ce sera l'épopée du Fyne Spirit. En 2011, il est réaménagé en France par l'armateur « Polaris Expéditions », une société 100% française, pour proposer ses services aux skieurs de randonnée en Norvège de mars à mai, à Grands Espaces en Norvège septentrionale et dans l'Arctique de mai à septembre.
À l'automne, il réalise des croisières d'observation d'aurores boréales et sert également de navire de recherches scientifiques à diverses équipes internationales.  
Le Polaris est le bateau de petite capacité le plus confortable positionné au Spitzberg.
Le Polaris a 3 ponts : 1 pont cabine, 1 pont d'observation et un pont principal.
Voyage aurores boréales en bateau de croisière

Caractéristiques

Année de construction : 1973
Conversion yacht de tourisme : 2007
Aménagement polaire : 2011-2012
Pavillon : Français
Longueur : 34mètres, Largeur : 8.5mètres
Tirant d'eau : 3.2 mètres
Puissance : 700CV
Vitesse de croisière : 9 noeuds, Vitesse maximum : 10 noeuds
Equipage : 4 personnes, Guides polaires : 2
Nombre de passagers maximum : 12
Nombre de cabines passagers : 12
Equipements annexes : 2 zodiacs (40CV), équipement d'expédition

Cabines

Présentation des cabines

Sur le pont cabines, il y a 6 cabines doubles de 11m² et 4 cabines individuelles. Sur le pont principal, 2 cabines.
Toutes les cabines ont des lits bas, doubles ou simples, une vue mer (un hublot ou une fenêtre) et disposent d'un bloc WC-douches privé.
Selon les groupes et les demandes, deux cabines attenantes peuvent être converties en suite.
Sur le pont cabines :
6 cabines doubles avec WC/ douches privés, hublot : Cabines 103, 104, 105, 106, 109, 110
4 cabines individuelle, WC/douche privés, hublot : Cabines 101, 102, 107, 108
Les cabines double « suite » (2 cabines reliées avec porte communicante) avec WC/douche privés, hublot : Cabine 101 avec 103 ; 102 avec 104 et 108 avec 110
Sur le Pont Principal : 2 cabines doubles avec WC/ douches privés, grande fenêtre : Cabines 201 et 202

Plan du bateau

Voici le plan du bateau "Le Polaris"

La vie à bord

Alimentation

Pension complète à bord du bateau. Café/thé/eau minérale non gazeuse à volonté 24h/24.

Le Polaris vous offre une table à la française excellente avec un chef français. Le petit déjeuner est servi en buffet, déjeuner soit en buffet soit à table, dîner servi à table (3 plats).

Électricité

Le salon panoramique et toutes les cabines sont équipées de prises 220V, 10 ampères, fiche à 2 pôles (européenne).

Équipements

Le Polaris dispose d'un large pont d'observation avant, et d'un libre accès à la passerelle de commandement.
La salle à manger et le salon-bar sont panoramiques, permettant de profiter du paysage quel que soit la météo.

Sur le pont principal, restaurant de 16 ou 18 sièges, espace conférences et vidéo, bibliothèque et bar voisinent avec 2 cabines de 11m2 chacune, avec fenêtres.

Dépenses

Les consommations et dépenses personnelles sont réglées en fin de voyage par carte de crédit ou en espèces (Euros).

L'équipage

Guides polaires

Guides polaires francophones.

Jour par jour :

Jour 1

Paris - Longyearbyen

Vol direct privatisé, départ matinal de Paris CDG et arrivée à la mi-journée. Embarquement et navigation vers les côtes Nord de l’Isfjord.
Hébergement : A bord du bateau
Jour 2

Ile du prince Charles

Observation d’une colonie de morses et navigation le long de la cordillère du pic de Monaco.
Hébergement : A bord du bateau
Jour 3

Baie de la croix

Le fjord de Lilliehook situé en Baie de la Croix, avec son front de glace de 7 kilomètres est peut-être le plus majestueux de l’archipel.
Hébergement : A bord du bateau
Jour 4

Baie de la Madeleine et fjord de Smeerenburg

Ce furent les lieux de massacres des baleines aux 17e et 18e siècles. Une colonie de morses et phoques communs y est présente.
Hébergement : A bord du bateau
Jour 5

Glacier de Monaco

L’un des lieux fréquentés par les ours, et surtout des couleurs et des paysages grandioses de pics et de front de glaciers.
Hébergement : A bord du bateau
Jours 6 à 8

Spitzberg Nord-Ouest

Retour par le fjord de Hamilton et son glacier spectaculaire, la baie du Roi et ses colonies d’oiseaux, Ny Alesund et le détroit de Sarsoyra (colonie de phoques, morses et paysages).
Hébergement : A bord du bateau
Jours 9 à 10

Côte Nord – Terre du Nord-Est

Au-delà du détroit de Hinlopen, le paysage est de glaces et de déserts froids. Les ours y sont réguliers et leur rencontre va déterminer nos navigations et les conditions météorologiques et de glaces forgeront l’itinéraire. Les Sept-îles abritent une colonie de morses et les ours y rôdent régulièrement. Les paysages sont faits de déserts froids. Le fjord de Bengtssen a deux glaciers qui se jettent en mer depuis la calotte du Nord-Est, donnant beaucoup d’icebergs; les ours y sont réguliers. Hinlopen et le fjord de Murchison sont chargés d’histoire; une immense colonie d’oiseaux et les baleines y sont les points forts, de même qu’une colonie de morses et les ours, réguliers. Au Sud, la calotte de la Terre du Nord-Est donne de nombreux icebergs.
Hébergement : A bord du bateau
Jour 11

Longyearbyen - Paris

Débarquement vers 9 heures, temps libre puis vol vers Paris, arrivée en fin d’après-midi à Roissy CDG 3.
Lors de la croisière de 12 jours, nous passerons une journée supplémentaire au Nord du Spitzberg, à la recherche des ours blancs.

Détail du voyage

Nombre de participants

De 1 à 10 participants

Alimentation

Pension complète à bord du bateau (hors boissons).

Hébergement

POLARIS
Le Polaris a été construit en 1973 pour le transport de munitions de la Royal Navy britannique. Il dispose ainsi d'une coque épaisse et d'une remarquable stabilité en mer. Retiré du service, il fut totalement réaménagé en 2007 pour offrir des croisières de luxe aux golfeurs allant de greens
en greens en Ecosse : ce sera l'épopée du Fyne Spirit. En 2011, il est réaménagé en France par l'armateur « Polaris Expéditions » - une société 100% française - pour proposer ses services aux skieurs de randonnée en Norvège de mars à mai, à Grands Espaces en Norvège septentrionale et dans l'Arctique de mai à septembre. À l'automne, il réalise des croisières d'observation d'aurores boréales et sert également de navire de recherches scientifiques à diverses équipes internationales.
Le Polaris dispose d'un large pont d'observation avant, et d'un libre accès à la passerelle de commandement.
Sur le pont principal, restaurant, espace conférences et vidéo, bibliothèque et bar voisinent avec 2 cabines de 11 m² chacune, avec fenêtres.
Sur le pont cabines, il y a 6 cabines doubles et 4 cabines individuelles.

Toutes les cabines ont des lits bas, doubles ou simples, un hublot ou une fenêtre et disposent d'un bloc WC-douches privé.
Selon les groupes et les demandes, deux cabines attenantes peuvent être converties en suite.

Cabine double, WC douche privés, hublot, pont cabines
103, 104, 105, 106, 109, 110

Cabine double « suite » (2 cabines) WC douche privés, hublot, pont cabines,
101 et 103 (reliées par porte communicante)
102 et 104 (reliées par porte communicante)
108 et 110 (reliées par grande porte communicante)

Cabine individuelle, WC douche privés,hublot, pont cabine
101, 102, 108

Cabine double, WC douche privés, grande fenêtre, pont principal
201, 202

Budget & change

À Longyearbyen, communauté norvégienne, la monnaie est la couronne norvégienne ; 1NOK~0.13€ (octobre 2013).

Avant votre débarquement, un pointage de vos consommations à bord vous sera présenté pour le règlement. Les règlements en couronnes norvégiennes et en euros sont acceptés.



Pourboires

Le pourboire est une tradition sur les navires. Le montant est laissé à la libre appréciation de chacun. Notre conseil, entre 5 et 10€/jour et par passager.

Equipement

Vêtements à prévoir

- Une paire de bottes montantes et antidérapante, de type, bottes Sibir 100 de la marque Solognac vendues chez
Décathlon. Plus onéreuses, les marques française Aigle (modèle standard Parcours ou modèle fourré en néoprène Parcours Iso) et norvégienne Viking (modèle standard Trophy II ou modèle fourré en néoprène Force II)
•- Des paires de chaussettes de laine
•- Une veste de montagne ou un bon anorak imperméable (Assurez-vous que votre parka soit toujours à portée de main, si jamais vous deviez vous précipiter à l'extérieur pour observer un animal)
•- Des pull-over chauds ou fourrures polaires.
•- Des sous-vêtements haut et bas. C'est la première isolation que vous aurez, soignez-la. Des fibres techniques fines, comme la Carline ou la Polartec sont très efficaces, chaudes, souples, confortables et légères. Elles sèchent très rapidement.
-• Un pantalon de randonnée confortable
-• Un sur-pantalon imperméable (pour les débarquements en zodiac)
-• Un maillot de bain
-• Une paire de gants imperméable
•- Une paire de gants en laine
•- Bonnet de laine

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Mountain Hardwear est le partenaire équipement de 66°Nord. Mountain hardwear propose des vêtements et équipements outdoor très performants, utilisant les meilleurs matériaux et technologies, vous assurant le meilleur équipement pour vos voyages et randonnées. Plus que partout ailleurs, dans le Grand Nord, il est important d’être bien équipé. N’oublions pas le dicton Norvégien « Il n’y a pas de mauvais temps, juste de mauvais vêtements ».

Je m’équipe

Equipement à prévoir

-• Un bloc-notes
-• Un appareil photo
-• Une paire de jumelles
-• Des lunettes de soleil
-• Une trousse de pharmacie personnelle
-• De la crème de protection solaire (visage et lèvres)
-• Des sacs plastiques pour l'étanchéité de vos affaires

Formalités & santé

Passeport

Passeport en cours de validité.
Le Svalbard est une zone détaxée. Vous êtes en principe, soumis au passage en douane (alcool et tabac) en rentrant sur le continent.

Si vous voyagez avec vos enfants sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir une carte d'identité individuelle ou un passeport individuel.

ATTENTION, à partir du 15 janvier 2017, un enfant qui voyage à l'étranger sans être accompagné de l'un de ses parents doit présenter les 3 documents suivants :
- Pièce d?identité valide du mineur : carte d'identité ou passeport + visa éventuel en fonction des exigences du pays de destination (à vérifier en consultant les fiches pays du site diplomatie.gouv.fr)
- Photocopie du titre d'identité valide du parent signataire : carte d'identité ou passeport
- Formulaire d?autorisation de sortie du territoire signé par l'un des parents titulaire de l'autorité parentale.

Pour tout complément d'informations: https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1359

Visa

Non

Carte d'identité

Non

Vaccins

Pas de vaccin obligatoire.

Les avis

Parce que votre avis est important à nos yeux,
nous vous donnons la parole.
Notre métier c’est avant tout de concevoir des voyages mais il faut aussi savoir se remettre en question le cas échéant. Dans un souci de qualité et de transparence, nous avons fait le choix de publier directement tous les avis des voyageurs 66° Nord qu’ils soient bons ou mauvais tant que ceux-ci respectent la charte. Si vous n’êtes pas ou peu satisfaits, nous nous engageons à répondre publiquement.
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