Canada

Ile de Vancouver à bord du voilier Qilak (CCFVOIL1)

Croisière polaire | Croisière & Voile
Bateau : Qilak | Voiliers et goélettes
Niveau : facile

Comparer
Réservez
photo de Cathedral Grove
Précédent Suivant
Réserver ce voyage
14 jours

Située à l’extrémité Ouest du Canada, baignant dans l’Océan Pacifique face à la ville de Vancouver,. Elle offre plus de 3 400 km de littoral et est dotée d’une nature unique avec l’un des écosystèmes les plus variés au monde : les montagnes y rencontrent l’océan, les plages bordent les forêts tropicales.

Vous aimerez...
  • Remonter les détroits, accompagnés des baleines à bosse
  • Randonner dans les forêts humides séculaires, pour découvrir une abondance d'espèces endémiques et une faune exceptionnelle
  • Déguster les fruits de votre pêche à bord de Qilak, à la traîne et dans les mouillages
  • La navigation à bord de Qilak, voilier de seulement 6 passagers et 2 marins
  • Participer à la manœuvre...
Jour 01 : Embarquement à Victoria

Embarquement à bord de Qilak à Canoe-Cove proche de l'aéroport de Victoria. Visite de Victoria irrésistiblement british, so british ! Capitale de la province, sa situation en bord de mer, son élégance, ses splendides bâtiments et maisons historiques, ses petites rues, ses commerces et galeries d’art, et son atmosphère détendue donnent un mélange réussi de traditions britanniques et de petite ville branchée. Mouillage à Canoe-Cove.

Hébergement : A bord

Jour 02 : Ducan

Navigation dans Gulf Islands, quelques cent pics montagneux partiellement submergés dans le détroit de Géorgie. Mouillage à Cowichan Bay, à la rencontre des Premières Nations à Duncan «la cité aux totems» : 80 totems sont répartis dans la municipalité entière, et comprend le gros totem du monde.

Hébergement : à bord

Jour 03-04 : Forêt séculaire de Cathedral Grove

Poursuite de notre navigation dans Gulf Island jusqu'à Nanoose Harbour où nous mouillerons pour accéder au site de Cathedral Grove qui présente les plus vieux et les plus grands arbres de Colombie-Britannique. Constitué d'une forêt séculaire de sapins de Douglas et de cèdres rouges, dont certains sont âgés de plus de 800 ans et mesurent plus de 9 m de circonférence. Nous marchons à l’ombre de ces géants, imprégnés de l’odeur des cèdres.

Hébergement : A bord

Jour 05-06 : Lund

Traversée du Détroit de Géorgie pour atteindre un village du bout du monde, qui est l'extrémité nord de la trans américaine 101 qui relie le continent jusqu'au Chili. Mouillage à la petite marina de Lund.

Hébergement : à bord

Jour 07-11 : Telegraph Cove et l'archipel de Broughton

Navigation de plusieurs jours dans une myriade d'île et leurs étroits défilés, jusqu'à Télégraph Cove, célèbre pour les orques, les grands rorquals et les baleines à bosse qui batifolent dans le détroit de Johnstone et l’archipel de Broughton, Telegraph Cove (20 habitants) est nichée dans l’une des dernières zones quasiment vierges du continent nord-américain.

Hébergement : à bord

Jour 12-13 : Parc provincial Cape Scott

Nous voguons jusqu'à Port Hardy, situé à l'extrémité la plus septentrionale de l'île de Vancouver, c'est la porte d'entrée du parc provincial Cape Scott, du sentier de la côte nord et du sentier maritime de la Colombie-Britannique, donnant accès à des randonnées spectaculaires en milieu sauvage (randonnée en liberté). Mouillage et débarquement à Port Hardy.

Hébergement : à bord

Jour 14 : Port Hardy

Débarquement à Port Hardy.

Code voyage :
CCFVOIL1
Nombre de participants :
1 à 6

Dans le cas où le bateau aurait du retard dû aux conditions de navigation, les frais occasionnées par ce retard sont à votre charge.

Les disponibilités ne pouvant être affichées en temps réel, nous vous recommandons de nous contacter par téléphone ou email avant toute réservation.


le prix comprend :
  • La navigation port/port en pension complète
  • Les boissons (eau, café, thé à volonté et 25cl de vin/personne au dîner)
le prix ne comprend pas :
  • Les frais d'inscription: 18€ par personne (gratuit -12 ans)
  • L'assurance voyage annulation (3% du prix du voyage), l'assurance rapatriement (2%) ou l'assurance voyage multirisques : annulation, assistance, bagage, rapatriement (4% du prix du voyage)
  • Forfait vols au départ de Paris, transports port/aéroport et éventuelles nuits avant et après la croisière
À payer sur place :
  • Les dépenses personnelles
  • Les pourboires
  • Les boissons autres que celles mentionnées
  • Les dépenses et activités à terre (entrées dans les parcs ou musées, restaurants, boissons)
Présentation

"Qilak" est un Sloop gréé en ketch, long de 16m est construit en aluminium épais. La stabilité est assurée par un déplacement d'environ 19 tonnes et une largeur importante de 3,98m.  


Il a été dessiné par les architectes navals Joubert-Nivelt, pour les conditions les plus extrêmes, construit au chantier Meta à Tarare, il a été mis à l'eau en 1999.


Conçu comme un « fifty » d'expédition pour naviguer dans les conditions les plus extrêmes tant au moteur qu'à la voile, Qilak est doté de 2 moteurs de 110 CV et des réservoirs d'une capacité de 4000 l. Son autonomie au moteur est donc importante.


Le salon de pont lumineux (roof) permet de rester à l'abri durant la navigation et de profiter du paysage aux escales, tant assis que debout, quelque soit le temps.


Le carré est surélevé pour une vision assise panoramique; en mer, il accueille confortablement jusqu'à 8 passagers, mais quelques invités de plus peuvent y trouver place au mouillage ou au port. Une bibliothèque variée est à disposition. L'isolation thermique et phonique est renforcée, les panneaux de pont et les hublots sont munis de double parois transparentes. 


Le chauffage, adapté aux conditions polaires, est assuré par un poêle chaudière à gazole Refleks équipé d'un aérotherme central.


Capacité de couchage 10 en 8 couchettes individuelles sont disponibles + 2 en couchette double, l'ensemble en 3 cabines et une coursive.


L'éclairage et l'aération sont partout généreux, les cabines disposent de rangements et de prises 220 et 12 volts individuelles.


Un voyage en voilier implique de vivre confiné dans un espace restreint. Il faut donc accepter cette promiscuité, le peu d’espace personnel et les contraintes imposées par le voilier : peu d’espace pour ranger ses affaires, gestion de l’eau douce pour la vaisselle et les douches. Afin de limiter les ravitaillements, et de pleinement profiter des mouillages à l’écart de la civilisation, nous devons restreindre la consommation d’eau douce pour les douches et la vaisselle. Cela implique d’éviter de prendre des douches pendant une partie du séjour. Quant l’opportunité se présente, nous nous douchons dans les infrastructures des ports (douches payantes). Il est donc conseillé d’apporter des lingettes et des vaporisateurs à eau pour les personnes souhaitant avoir une toilette quotidienne à bord.

Caractéristiques

- Longueur 16 m (52 pieds) en aluminium,  gréé en ketch,


- Construit en 1999 par META,


- Capacité 10 personnes, que nous limitons à 6 passagers et 2 marins,


- Carré recevant confortablement 8 personnes à table,


- Poêle chaudière à gazole Refleks équipé d'un aérotherme central,


- Annexe pour 8 personnes avec moteur 15 CV

Présentation

Capacité de couchage 10 en 8 couchettes individuelles sont disponibles + 2 en couchette double, l'ensemble en 3 cabines et une coursive.


Couchage équipé de rangement : 3 cabines de 6 m² (1 en couchette double, 2 en couchettes individuelles), 2 couchettes individuelles en coursive.

Alimentation

Catherine est cuisinière diplômée, ses expériences en cuisine sont multiples, de refuges de montagne aux voiliers. La cuisine et la navigation forment une belle adéquation et une bonne dose d'amour relève toujours ses petits plats ! 


La vaisselle est faite au maximum avec de l’eau de mer. Il n’y a pas de limitation quant à la consommation d’eau potable car nous provisionnons suffisamment de bouteilles d’eau de source.


Une participation active de chacun est souhaitée pour la préparation des repas, les courses alimentaires et la vaisselle.

Courant électrique

Courant 220 et 12 volts à bord.

Facilités

Le salon de pont lumineux (roof) permet de rester à l'abri durant la navigation et de profiter du paysage aux escales, tant assis que debout, quelque soit le temps.


Le carré est surélevé pour une vision assise panoramique; en mer, il accueille confortablement jusqu'à 8 passagers, mais quelques invités de plus peuvent y trouver place au mouillage ou au port. Une bibliothèque variée est à disposition. L'isolation thermique et phonique est renforcée, les panneaux de pont et les hublots sont munis de double parois transparentes. 


Le chauffage, adapté aux conditions polaires, est assuré par un poêle chaudière à gazole Refleks équipé d'un aérotherme central.


Deux cabinets de toilettes et une seule douche sont à la disposition de l’ensemble du groupe.


L'éclairage et l'aération sont partout généreux, les cabines disposent de rangements et de prises 220 et 12 volts individuelles.

Monnaie

Pas de consommation à bord (hormis quelques bières).

Guides polaires

Votre skipper Didier Forest est géographe. Il est breveté Capitaine 200 de la Marine Marchande et titulaire du Brevet d'Etat de Moniteur de Voile. Il navigue depuis 1984 sur tous les océans, sous toutes latitudes et a visité plus d'une centaine de pays. Il parle couramment l'anglais et l'espagnol. "Qilak" est son deuxième voilier, le premier lui ayant permis de naviguer plus de 40 000 miles de l'Arctique à l'Antarctique.


Il est assisté d'un marin polyvalent, co-responsable avec les participants de la « cambuse »,  et également cuisinière à bord.


Le skipper est le seul capitaine de son bateau et le seul à pouvoir décider d’accéder aux sites selon les conditions météorologiques. À tout moment, le programme peut être modifié et aménagé selon les informations météo. Les temps de navigation ont lieu principalement de jour : cela permet de profiter des observations en mer mais aussi d’éviter l’accumulation de fatigue liée aux traversées « nocturnes ». Les durées de navigation sont très variables mais elles durent généralement de 4 à 8 heures.


Toutes les sorties à terre se font sous votre responsabilité, même si parfois le skipper vous accompagnera. Dans tous les cas des consignes de sécurité seront à respecter, notamment par rapport à la présence des ours. Nous apportons sur chacune des sorties à terre des bombes à ours ainsi qu’une radio VHF pour garder contact avec le skipper. Le groupe doit rester uni en permanence, aucune entreprise individuelle n’est envisageable sans l’accord préalable du skipper. Il faut garder en tête qu’un ours peut surgir de partout, à tout moment et s'en prendra plus facilement à un individu isolé. Les balades à terre se font principalement sur le rivage et le long des rivières car l’intérieur des forêts est très souvent impraticable.

Niveau : facile

Navigation dans une mer protégée entre le continent et l'île de Vancouver, il n'est pas nécessaire d'avoir une connaissance préalable de la voile, les débutants sont les bienvenus à la manœuvre.
Bien qu'aucune condition physique spéciale ne soit requise, nous vous demandons simplement d'être suffisamment en forme pour monter et descendre aisément du bateau à l'annexe et à terre et inversement et suffisamment agile pour marcher sur des terrains parfois glissants comme le sont souvent les roches au bord de la mer.

Vêtements à prévoir

- Un sac de couchage confort 5 à 10°C
- Une taie d'oreiller
- Un drap de sac
- Un drap pour le matelas (optionnel)
- Une paire de bottes en caoutchouc
- Une paire de chausson pour le bord
- Une paire de chaussures de randonnée légère
- Une paire de chaussures pour le pont à semelle blanche
- Des paires de chaussettes de laine
- Une veste imperméable
- Des pull-over chauds ou fourrures polaires
- Des sous-vêtements haut et bas. C'est la première isolation que vous aurez, soignez-la. Des fibres techniques fines, comme la Carline ou la Polartec sont très efficaces, chaudes, souples, confortables et légères. Elles sèchent très rapidement.
- Un pantalon de randonnée confortable
- Un sur-pantalon imperméable
- Un maillot de bain
- Une paire de gants ou moufles imperméable
- Une paire de gants en laine
- Bonnet de laine / Cache cou
- Une Casquette ou un chapeau (à large visière) et une moustiquaire de tête ainsi qu'un répulsif

Équipement à prévoir

-• Un bloc-notes
-• Un appareil photo
-• Une paire de jumelles
- Des lunettes de soleil
•- Une trousse de pharmacie personnelle
•- De la crème de protection solaire (visage et lèvres)
- Une petite gourde thermos
- Serviette et nécessaire de toilette
- Lampe frontale

Bagages

Nous vous recommandons un sac de voyage souple plus facile à ranger dans les cabines.
Prévoyez également un sac à dos ~30 litres.

Passeport

Formalités consulaires pour les ressortissants de l'Union européenne et de la Suisse:
Dès votre inscription, merci de nous communiquer vos coordonnées de passeport (Nom - Prénom - Date de naissance - N° de passeport - Date d'émission et date d'expiration).
Actuellement pour un séjour touristique de moins de six mois, il n'y a pas d'obligation de visa et le passeport en cours de validité suffit, avec une validité dépassant d'au moins un jour votre séjour au Canada.

Les voyageurs doivent impérativement obtenir avant le départ une autorisation de voyage électronique (A.V.E.) pour entrer au Canada. Il vous faut compléter le formulaire en ligne de manière individuelle (une demande par personne) sur le site http://www.cic.gc.ca/francais/visiter/ave-commencer-int.asp. Il est nécessaire d'avoir une adresse électronique valide. Les frais de 7 CAD sont payables par carte bancaire Visa, Mastercard ou American Express.
L'AVE est accordée en quelques minutes mais nous vous recommandons d'effectuer votre demande aussitôt votre voyage confirmé. L'AVE est un document électronique lié au passeport et qui demeure valide pendant 5 ans ou jusqu'à l'expiration du passeport, selon la première de ces éventualités à survenir. Vous devez donc voyager avec le passeport déclaré lors de la demande AVE.
ATTENTION : Pour les femmes françaises, l'AVE doit obligatoirement être créée avec le nom de jeune fille. De ce fait, pour faciliter l'enregistrement à l'aéroport, nous demandons aux voyageuses au Canada de renseigner leur nom de jeune fille pour la réservation de leur billet d'avion.

Vous voyagez avec des enfants:
Les enfants sont soumis aux mêmes obligations de passeport et de visa que les adultes, décrites ci-dessus. L'inscription de mineurs sur les passeports des parents est désormais impossible, les mineurs doivent être titulaires d'un passeport individuel.
Il faut obligatoirement faire une demande d' AVE pour chaque enfant.

ATTENTION, à partir du 15 janvier 2017, un enfant qui voyage à l'étranger sans être accompagné de l'un de ses parents doit présenter les 3 documents suivants :
- Pièce d'identité valide du mineur : carte d'identité ou passeport + visa éventuel en fonction des exigences du pays de destination (à vérifier en consultant les fiches pays du site diplomatie.gouv.fr)
- Photocopie du titre d'identité valide du parent signataire : carte d'identité ou passeport
- Formulaire d'autorisation de sortie du territoire signé par l'un des parents titulaire de l'autorité parentale.

Pour tout complément d'informations: https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1359

Pour les autres nationalités, se renseigner auprès des autorités consulaires du Canada dans votre pays.
***

ATTENTION, nous pouvons de façon exceptionnelle utiliser des compagnies américaines pour les voyages à destination du continent américain (nord et sud). Celles-ci font escale aux Etats-Unis : vous devez être en possession d'un passeport électronique ou biométrique valide 6 mois après la date de sortie des Etats-Unis (sous le mot passeport, se trouve un symbole sécurisé, un cercle à l'intérieur d'un rectangle).
Vous devez également demander une autorisation de voyage électronique (ESTA) sur le site officiel https://esta.cbp.dhs.gov. Valable pour une durée de deux ans ou jusqu'à expiration du passeport, cette autorisation doit être demandée au plus tard 72h avant le départ ; nous vous recommandons d'en faire la demande dès la confirmation de votre voyage. L'ESTA est payante (14 USD à payer en ligne par carte bancaire). Le nom que vous renseignez sur le formulaire ESTA doit être le même que celui figurant sur vos billets d'avion et doit bien sûr apparaître sur votre passeport. Si le nom utilisé sur le formulaire ESTA est différent de celui de votre billet d'avion, votre embarquement sera refusé par la compagnie aérienne. Les mineurs doivent également solliciter l'autorisation ESTA.
Le programme d'exemption de visa (Visa Waiver Program - VWP) permet aux ressortissants français d'accéder sans visa au territoire américain, soit en transit, soit pour un séjour de 90 jours maximum. Un visa est néanmoins nécessaire si vous n'avez qu'un passeport délivré en urgence. Par ailleurs, les voyageurs qui se sont rendus en Iran, Irak, Syrie, Libye, Somalie, Yémen ou Soudan depuis le 1er mars 2011 et les personnes ayant la nationalité iranienne, irakienne, syrienne ou soudanaise ne peuvent plus bénéficier du régime d'exemption de visa. Nous vous recommandons de suivre les derniers changements sur http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/conseils-aux-voyageurs/conseils-par-pays/etats-unis/ car la législation est en cours de changement aux Etats-Unis.

Carte d'identité

Non

Visa

Pour un séjour touristique de moins de six mois, il n'y a pas d'obligation de visa mais il faut se prémunir d'une A.V.E (voir le paragraphe précédent 'passeport').

Coordonnées Ambassade et Consulat

Ambassade du Canada 35 Avenue Montaigne 75008 PARIS Tel : 01.44.43.29.16
Ambassade des Etats Unis d'Amérique 2 avenue Gabriel 75008 PARIS Tel : 01.43.12.22.22

Infos Vaccins

Non

Climat

Bien que le temps soit changeant tout au long de l'année, les pluies sont surtout hivernales. La navigation l'été est généralement très agréable dans une température très changeante, fluctuant de 15° à 25° C en Colombie Britannique avec davantage d'épisodes de pluie qu'en Alaska où la température peut varier de 7° à 25° avec une alternance de longues périodes ensoleillées et de temps couvert avec parfois du brouillard sur certaines zones.

Géographie

La superficie de la Colombie-Britannique est de 947,800 km2 dont plus de 27,000 kilomètres de côte. Là où l'océan Pacifique rejoint le continent se trouve une suite d'îles allant du nord au sud. La plus importante est l'île de Vancouver qui mesure plus de 400 km de long et qui est la plus grande de toutes les îles des côtes des Amériques. L'île de Vancouver est séparée du continent par ce que l'on appelle "le Passage intérieur " qui, à une certaine époque, aurait été composé de terres basses envahies par la mer. Une grande partie de la Colombie-Britannique se trouve dans la région de la Cordillère de l'Ouest, laquelle comprend plusieurs subdivisions. À l'est de la chaîne Côtière prédominent les larges plateaux boisés, les prairies et les lacs. Le plateau intérieur change radicalement en passant du nord au sud. Au nord-est de la province, on trouve encore une toute petite région qui constitue une extension des grandes plaines canadiennes. Le plateau des Caribous est constitué de terres élevées qui contrastent avec les grandes vallées fertiles de l'intérieur et où l'on s'adonne à la culture de fruits et légumes. Au sud de la province on peut même trouver un minuscule petit désert, le seul véritable désert au Canada.